鐵路軌道用什么板材 好？Q450NQR1耐候鋼板性能

• 規(guī)格：齊全
• 產(chǎn)地：寶鋼

鐵路軌道用什么板材好？Q450NQR1耐候鋼板性能

耐候銹紅鋼在景觀中的應(yīng)用主要有以下幾點(diǎn)：
，景觀雕塑 利用銹蝕鋼的可塑性及自然腐蝕性，給人銹跡斑斑的感覺(jué)，使作品“銹”色可餐。它

具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力。耐候鋼板作為一種引導(dǎo)與標(biāo)識(shí)。銹蝕鋼板會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化。其色彩明度

和飽和度比一般的構(gòu)筑物材料要高，因此在園林綠植背景下容易突顯出來(lái)。此外，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙

表面使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 這種景觀兼具外觀與氣候的適應(yīng)性，可回收利用，不僅藝術(shù)感十

足，也諳和了環(huán)保和可持續(xù)的當(dāng)代理念。

第二，地面鋪裝 利用鋼材本身的腐蝕性，在大氣環(huán)境中形成一種特殊的色彩，這種獨(dú)特的色彩和質(zhì)感

融于與其他石材中，不同材質(zhì)的結(jié)合，體現(xiàn)了較強(qiáng)的美學(xué)及工程應(yīng)用價(jià)值。它有很強(qiáng)的形體塑造能

力。如同其他金屬材料，銹蝕鋼板比較容易塑造成豐富變化的形狀，并能保持極好的整體性，這一點(diǎn)是

木材、石材以及混凝土都很難達(dá)到的。
第三，側(cè)壁、擋墻 韓國(guó)首爾西部湖畔公園，利用塑造的鋼板作為種植池的側(cè)壁擋板，選用極為簡(jiǎn)潔的

當(dāng)代幾何造型，充滿體積感和重量感，隨著時(shí)光老化，在綠化背景的襯托下突現(xiàn)出別樣的藝術(shù)魅力，它

還具有鮮明的空間界定能力。由于鋼板的強(qiáng)度與韌度很大，不如磚石材料因結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的厚度限制那么多

。因此可以利用很薄的鋼板對(duì)空間進(jìn)行清晰、準(zhǔn)確地分隔，使場(chǎng)地變得簡(jiǎn)練而明快，又充滿了力量

。

第四，景觀構(gòu)筑物 利用耐候銹紅鋼的結(jié)構(gòu)特性，能承擔(dān)一定的荷載，可以解決結(jié)構(gòu)方面的難題，降低

人工成本，縮短工期。自然生銹的話需要2-4年的時(shí)間，但是人工做銹處理的話15天左右就可以達(dá)到這個(gè)

效果。如今許多建筑外墻、公園的廊架、景觀橋與自然環(huán)境搭配十分和諧，
成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。


耐候鋼板經(jīng)歷了工業(yè)生產(chǎn)人工塑造以及自然作用的過(guò)程，從而形成了工業(yè)記憶，時(shí)間記憶，藝術(shù)與科

技的語(yǔ)境，這種語(yǔ)境在景觀設(shè)計(jì)中加以表達(dá)
，體現(xiàn)出了較強(qiáng)的文化及美學(xué)還有工程應(yīng)用的價(jià)值，另外，起獨(dú)特的形態(tài)特征與表現(xiàn)特性，無(wú)疑，耐

候鋼板在
景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用引導(dǎo)了公眾審美意識(shí)的改變和對(duì)歷史的尊重起到了很大的積極作用。耐候鋼板在造

型藝術(shù)中的審美直接促進(jìn)了這種材料在景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。
耐候鋼板與玻璃流水和石材結(jié)合可以出現(xiàn)特別強(qiáng)的效果。與混凝土結(jié)合防腐木以及拋石結(jié)合也
是一種很好的方法?？梢耘c比較粗糙的結(jié)合，顯得穩(wěn)重，與細(xì)膩的材料結(jié)合，顯得厚重，可以與冷冰

冰的材質(zhì)
結(jié)合可以有溫暖的感覺(jué)。

不只是在表現(xiàn)力上面，它的耐腐蝕性也很強(qiáng)，相關(guān)專(zhuān)家做過(guò)實(shí)地測(cè)試，即使在海邊城市耐候鋼的平均

腐蝕深度約0.02mm/年（其耐腐蝕效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通鋼板） .。即使考慮到其他非正常因

素 一般認(rèn)為，耐候鋼耐大氣腐 蝕性能是一般結(jié)構(gòu)鋼的3~10倍，涂裝效果也很好，涂裝效果也是普通鋼

板的2-8倍。即使在裸裝使用條件下，其耐腐蝕性壽命也可達(dá)30年以上。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種

自然狀態(tài)，十分符合藝術(shù)表達(dá)的真實(shí)性原則，久而久之，銹蝕鋼材成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計(jì)的材料之

一。
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