規(guī)格:齊全
所屬類型:棒材
品牌:
導(dǎo)熱尼龍板 黑色尼龍棒 藍(lán)色尼龍棒 耐磨尼龍66板 二硫化鉬尼龍棒 奶白色尼龍板 纖維增強(qiáng)尼龍6板導(dǎo)熱尼龍板 黑色尼龍棒 藍(lán)色尼龍棒 耐磨尼龍66板 二硫化鉬尼龍棒 奶白色尼龍板 纖維增強(qiáng)尼龍6板導(dǎo)熱尼龍板 黑色尼龍棒 藍(lán)色尼龍棒 耐磨尼龍66板 二硫化鉬尼龍棒 奶白色尼龍板 纖維增強(qiáng)尼龍6板擠出尼龍板:
1:尼龍6(白色):該材料具有優(yōu)越的綜合性能,包括機(jī)械強(qiáng)度、剛度、韌度、機(jī)械減震性和耐磨性。這些特性,再加上良好的電絕緣能力和耐化學(xué)性,使 尼龍6 成為一種“通用級”材料,用于機(jī)械結(jié)構(gòu)零件和可維護(hù)零件的制造。
2:尼龍66 (奶油色):與尼龍6 相比較,其機(jī)械強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性,抗蠕變性能更好,但沖擊強(qiáng)度和機(jī)械減震性能下降,適合于自動車床機(jī)械加工。
3:尼龍4.6 (紅棕色):與普通尼龍相比,尼龍4.6的特點(diǎn)是剛性保存力強(qiáng),耐蠕變性好,在較寬的溫度范圍內(nèi),更耐熱老化,因此,尼龍4.6用于尼龍6、尼龍66、POM 和PET在剛度、抗蠕變、耐熱老化、疲勞強(qiáng)度和耐磨性能方面所達(dá)不到要求的“較高的溫度領(lǐng)域”(80 -150 ℃)
4:尼龍66+GF30 (黑色):與純尼龍66相比,這種尼龍?zhí)罴?0% 玻璃纖維增強(qiáng),其耐熱性、強(qiáng)度、剛度。耐蠕變性和尺寸穩(wěn)定性、耐磨等性能方面均有提高,它的大允許使用溫度較高。
5:尼龍66+MOS2 (灰黑色):這種尼龍?zhí)罴恿硕蚧f,與尼龍66相比,其剛性,硬度和尺寸穩(wěn)定性有所提高,但抗沖擊強(qiáng)度有所下降,二硫化鉬的晶粒形成效果提高了結(jié)晶結(jié)構(gòu),使材料承載和耐磨性能均有提高。
澆鑄尼龍板:
又稱MC 尼龍板:英文名稱 Monomer casting nylon ,中文稱單體澆鑄尼龍?!耙运艽?、性能卓越”,用途極其廣泛。它具有重量輕、強(qiáng)度高、自潤滑、耐磨、防腐,絕緣等多種獨(dú)特性能。是應(yīng)用廣泛的工程塑料,幾乎遍布所有的工業(yè)領(lǐng)域。
目前市面上常用的澆鑄尼龍板主要有以下幾種:
1:MC 尼龍(象牙白):未改性澆鑄尼龍6的特性與尼龍66極為接近,其綜合性能好,強(qiáng)度,剛度和硬度高,抗蠕變、耐磨,耐熱老化,機(jī)加工性能好等。
2:MC901 (藍(lán)色):這種改性尼龍6有醒目的蘭色,比普通澆鑄尼龍的韌性高,柔性好,耐疲勞,證明是齒輪,齒條和傳動齒輪的理想材料。
3:PA6+ 油(綠色):這種鑄型尼龍6是名副其實(shí)的自潤滑尼龍,是專門為制造不能潤滑、負(fù)載高以及運(yùn)行速度低的零件而開發(fā)的,極大地拓寬了尼龍的應(yīng)用范圍,它比一般尼龍的磨擦系數(shù)低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。
4:PA6+ 二硫化鉬(灰黑色):含二硫化鉬粉末,可在不影響未改性鑄型尼龍的耐沖和耐疲勞性能的同時(shí),提高其承載能力和耐磨性,它廣泛地用來制造齒輪、軸承、星輪和套。
5:PA6+ 固體潤滑劑(灰色):采用有權(quán)的鑄型尼龍6的配方,內(nèi)含固體潤滑劑,該材料具有自潤滑性,優(yōu)異的磨擦性,突出的耐磨性和壓力速度能力(比普通鑄型尼龍高5倍)。特別適用于高速運(yùn)行、無法潤滑的運(yùn)動件,是含油尼龍的補(bǔ)充。
尼龍板主要特性:
機(jī)械強(qiáng)度、剛度、硬度、韌性高、耐老化性能好、機(jī)械減振能力好、良好的滑動性、優(yōu)異的耐磨性、機(jī)械加工性能好、用于精密有效控制時(shí)、無蠕動現(xiàn)象、抗磨性能良好、尺寸穩(wěn)定性好。
尼龍板用途:
本產(chǎn)品用途廣,是以塑代鋼、鐵、銅等金屬的好材料,是重要的工程塑料;鑄型尼龍廣泛代替機(jī)械設(shè)備的耐磨部件,代替銅和合金作設(shè)備的耐磨損件。適用于制作耐磨零件,傳動結(jié)構(gòu)件,家用電器零件,汽車制造零件,絲桿防止機(jī)械零件,化工機(jī)械零件,化工設(shè)備。如渦輪、齒輪、軸承、葉輪、曲柄、儀表板,驅(qū)動軸,閥門、葉片、絲桿、高壓墊圈、螺絲、螺母、密封圈,梭子、套簡,軸套連接器等。
以下數(shù)據(jù)及其手段供參考。
(一)、機(jī)械加工
(1)車削加工時(shí),車床轉(zhuǎn)速不宜過快,一般要求在200轉(zhuǎn)/分,進(jìn)刀量也不宜過大,否則造成制品發(fā)熱膨脹,加工完全不符合尺寸。
(2)車刀前角應(yīng)比車削鋼件大些,車刀前角要比后角大些,前角為15o—25o,后角為15oC左右,僅用一般油即可,不必使用合具。
(3)刨床加工時(shí),不應(yīng)用手刀,應(yīng)用尖刀加工,刨刀的后角要小,用手刀會造成尼龍件光面崩裂掉塊。
(4)車削時(shí)應(yīng)用機(jī)油,不宜水性乳化液,因尼龍吸水。
(5)鉆孔時(shí),車床不超過200轉(zhuǎn)/分,如鉆20mm上孔時(shí)應(yīng)先以小鉆頭,后逐步擴(kuò)大,防止龜裂,在給油孔上劃油窩時(shí),應(yīng)先劃窩后鉆眼,如果先鉆眼后劃窩容易使工件隨鉆頭浮起(術(shù)語為上樹)且易碰傷加工人員,出廢品。
(二)、裝配
(1)尼龍與套座裝配量要比金屬過盈量大些,過盈量外徑的1~1.2%,這樣使襯套壓入軸套座后具有適當(dāng)張力,以防
松動。一般靜配合在0.10~0.15mm,動配合在0.5~0.8mm和范圍內(nèi)。
(2)尼龍?zhí)缀洼S的配合尺寸也要加大,其間隙為軸徑的0.8~1.0%,可使襯套壓入軸套后,尼龍?zhí)资湛s,仍能保證足夠的間隙與軸配合,否則運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象。
(3)襯套與座裝配時(shí)應(yīng)采用壓入法,切不可敲打硬砸。
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