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新型號(hào)：21316
所屬類型：調(diào)心滾子軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 21316 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 1 |
| 品牌 | NSK |
| 分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 1mm |
| 外徑 | 1mm |
| 厚度 | 1mm |
| 重量 | 1kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 通用 |
| 瑞典SKF集團(tuán)成立于1907年，總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領(lǐng)導(dǎo)者。從一開始就重視產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)研制和市場開發(fā)。集團(tuán)投入巨大的力量進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)，不斷取得各種發(fā)明和創(chuàng)造，在軸承技術(shù)領(lǐng)域開創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，向軸承市場推出新產(chǎn)品。SKF執(zhí)世界滾動(dòng)軸承業(yè)之牛耳，經(jīng)營的觸角已遍及***，業(yè)務(wù)遍及世界130個(gè)國家，每年生產(chǎn)五億多個(gè)軸承，銷售網(wǎng)遍布全球。目前擁有200家分公司、80家制造廠、41000位員工和8000家代理商和經(jīng)銷商。SKF亦生產(chǎn)及銷售軸承鋼及其他高品質(zhì)特殊鋼。此外，SKF集團(tuán)亦持續(xù)致力于軸承工業(yè)的研究與發(fā)展，平均每兩天就有一項(xiàng)新的問世。SKF集團(tuán)也是第一家通過ISO14001環(huán)保認(rèn)證的軸承公司，此項(xiàng)認(rèn)證涵蓋17個(gè)國家共60多個(gè)制造單位。 |
| 德國INA隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司成立以來，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提高質(zhì)量的保證，使之成為***滾動(dòng)軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商公認(rèn)的合作伙伴。德國舍弗勒集團(tuán)是***范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在***大約有65,000名員工，在超過50個(gè)國家有超過180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國和歐洲的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA，LuK和FAG，為汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。INA軸承在***范圍開發(fā)并生產(chǎn)滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件。作為一個(gè)研制與開發(fā)方面的合作伙伴，從系統(tǒng)發(fā)展的初始階段開始，INA軸承就與客戶緊密合作。每天都會(huì)有針對用戶的新解決方案誕生。INA軸承大力投資研發(fā)部門，***近特別注重在德國、亞洲和北美的新研發(fā)中心的建設(shè)。INA軸承品牌廣泛用于汽車工業(yè)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，以及工業(yè)部門。INA軸承在精密產(chǎn)品成型方面有著同行不可比擬的技術(shù)優(yōu)勢并依此為客戶提供極佳性價(jià)比的解決方案。在工業(yè)領(lǐng)域，行業(yè)管理部門引導(dǎo)著INA軸承和FAG軸承兩個(gè)品牌的市場推廣。 |
| 德國FAG集團(tuán)成立于1983年，隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下，是***家軸承制造商。目前***約有18000名員工，年銷售額超過60億歐元。FAG軸承始終站在世界軸承領(lǐng)域的***前列，公司目前所生產(chǎn)的型號(hào)已經(jīng)涵蓋了各種行業(yè)，F(xiàn)AG軸承卓越的性能使它出現(xiàn)在所有使用滾動(dòng)軸承的工業(yè)領(lǐng)域。FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希?弗舍爾(FriedrichFischer)設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完***體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長久以來一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護(hù)和裝拆。 |
| 美國TIMKEN公司成立于1895年，創(chuàng)始人亨利鐵肯姆先生為當(dāng)時(shí)的車軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子軸承，即：圓錐滾子軸承。一百多年以來，TIMKEN公司專注于圓錐滾子軸承的生產(chǎn)和研發(fā)，以配合世界各地越來越多用戶的需求，成為世界的圓錐滾子軸承生產(chǎn)商。TIMKEN公司在世界享有盛譽(yù)，不論是生產(chǎn)公司制或英制圓錐滾子軸承，更是不斷拓展ISO公制圓錐滾子軸承產(chǎn)品系列，TIMKEN公司憑借強(qiáng)大的品牌支撐和先進(jìn)的技術(shù)，在***25個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有一百多家工廠和辦事處。 |
| 日本精工株式會(huì)社（NSKLTD.）成立于1916年，是日本國內(nèi)家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步作出了極大的貢獻(xiàn)。日本NTN是世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一，該公司于1918年成立于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，在日本國內(nèi)有11家制作所，25家營業(yè)所和3家研究所；在國外擁有20家獨(dú)資生產(chǎn)廠、2家研究所和48家營業(yè)所。NSK的主要產(chǎn)品是軸承，它是所有機(jī)器的基礎(chǔ)；是現(xiàn)代社會(huì)中不可缺少的產(chǎn)品；素有"機(jī)械產(chǎn)業(yè)的糧食"之美稱；它確保所有工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量；NSK的宗旨在于運(yùn)行與控制；對機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)/摩擦現(xiàn)象尋根究底，以確保旋轉(zhuǎn)和運(yùn)作的平穩(wěn)；它無時(shí)不在，時(shí)刻為人類提供著豐富多彩的生活并將對***性的節(jié)能運(yùn)動(dòng)和資源保護(hù)作出貢獻(xiàn)。 |
| 日本NTN軸承公司于1918年成立于日本，NTN軸承的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)各個(gè)部門 努力不懈的開拓與深化自己的領(lǐng)域，同時(shí)又相互有機(jī)地結(jié)合起來。 NTN軸承－世界綜合性精密機(jī)械制造廠家。日本NTN軸承的精密加工技術(shù)與 獨(dú)特的專有技術(shù)是在長期開發(fā)軸承的基礎(chǔ)上積累發(fā)展起來的，現(xiàn)在廣泛用于生產(chǎn)供 所有領(lǐng)域使用的精密機(jī)械。這是不斷創(chuàng)造新價(jià)值的NTN軸承發(fā)展新標(biāo)志。 如何限度地減少摩擦系數(shù)與提高能量效率？NTN軸承技術(shù)達(dá)到了世界上只有毫 微米單位大小－納米等級(jí)精密度。這種過去純屬奢望的精密度，現(xiàn)在已經(jīng)開始使用 于軌道衛(wèi)星、航空、鐵道與汽車、造紙?jiān)O(shè)備、辦公設(shè)備與食品機(jī)械等工業(yè)部門的各 個(gè)進(jìn)口軸承領(lǐng)域。NTN軸承公司積極開展保護(hù)地球環(huán)境的活動(dòng)。 NTN軸承公司早就積極開展了保護(hù)地環(huán)球境的活動(dòng)。通過了環(huán)境管理和監(jiān)督系列國 際標(biāo)準(zhǔn)ISO14001的論證，開發(fā)了環(huán)保型[ECO系列]商品。進(jìn)而，把21世紀(jì)定為環(huán)境 的世紀(jì)，刻意追求消滅一切廢棄物的[零排放]目標(biāo)。 |
保持架在進(jìn)口軸承中的滾動(dòng)軸承中起著等距離隔離滾動(dòng)體并防止?jié)L動(dòng)體掉落，引導(dǎo)并帶動(dòng)滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。滾動(dòng)
軸承保持架可分為沖壓保持架和實(shí)體保持架。滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別是在
高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，由于離心力的作用，加速了摩擦磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷和斷裂，致使軸承不能
正常使用。保持架損壞在軸承失效形式中占有較大的比例。而在保持架損壞的原因中，保持架材質(zhì)的好壞又是主要
原因之一。因此，要求制造進(jìn)口軸承中滾動(dòng)軸承保持架材料需要具有以下性能：
1.具有——定的強(qiáng)度和韌性的配合，使保持架能夠承受一定的載荷和沖擊，有較好的彈性和剛度。
2.與滾動(dòng)體之間摩擦系數(shù)小，耐磨性能好。
3.須有良好的導(dǎo)熱性。
4.比重較小且具有與滾動(dòng)體相近的膨脹系數(shù)。
5.由于保持架結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，所以要求所用材料具有良好的加工性能：
6.沖壓成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；
7.車制保持架材料要求具有良好的切削性能；
8.壓鑄保持架材料要求具有良好的鑄造性能；
9.注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。
2、進(jìn)口軸承的保持架常用材料及鉚釘、墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷材料、常用的進(jìn)口軸承保持架及鉚釘、
墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷等所用材料分為黑色金屬材料(如低碳鋼、不銹鋼等)、有色金屬材料(如黃銅、
青銅和鋁合金等)和非金屬材料(如酚醛夾布膠木、塑料等)三類。特殊用途的軸承保持架還應(yīng)滿足特殊工作條件的
要求，如耐高溫、耐腐蝕、自潤滑(真空中使用)或無磁性等。沖壓保持架常用鋼板制造，有時(shí)也用銅板。
這種保持架相對于金屬實(shí)體保持架的優(yōu)點(diǎn)是重量較輕。沖壓保持架占據(jù)軸承內(nèi)外圈間的空隙小，潤滑油容易進(jìn)入軸
承并保留在保持架內(nèi)。沖壓保持架只有在沒有將它作為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)時(shí)才寫入軸承代號(hào)中。實(shí)體保持架由
金屬、酚醛樹脂織物和塑料制造。軸承代號(hào)中一般指明這些材料。金屬實(shí)體保持架用于對保持架的強(qiáng)度要求
高和高溫的工作場合。當(dāng)需要擋邊引導(dǎo)時(shí)，也可使用實(shí)體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架由輕材料制造
，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。用聚酰胺(尼龍66)保持架有好的滑動(dòng)和自潤滑
性能。以玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66制成的保持架用于工作溫度不超過120~C的穩(wěn)定狀態(tài)下工作。
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