規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)
所屬類型：其它設(shè)備
品牌：高博
ZKC127K司控道岔裝置空氣壓縮機(jī)與單向閥、儲(chǔ)氣包及電源板相銜接，所述空氣壓縮機(jī)的空氣壓力輸出，經(jīng)過單向閥、壓力操控開關(guān)，傳輸數(shù)據(jù)信息，電磁閥a、抵達(dá)定位氣缸，定位氣缸回收，一起定位銷拔出，為推移氣缸進(jìn)行推移運(yùn)動(dòng)，做好前期的準(zhǔn)備作業(yè)。ZKC127K司控道岔裝置空氣壓縮機(jī)與單向閥、儲(chǔ)氣包及電源板相銜接，所述空氣壓縮機(jī)的空氣壓力輸出，經(jīng)過單向閥、壓力操控開關(guān)，傳輸數(shù)據(jù)信息，電磁閥a、抵達(dá)定位氣缸，定位氣缸回收，一起定位銷拔出，為推移氣缸進(jìn)行推移運(yùn)動(dòng)，做好前期的準(zhǔn)備作業(yè),該裝置結(jié)構(gòu)新穎，體積小，安裝簡(jiǎn)便，供電電源可以是交流電源、也可以是直流電源，推動(dòng)道岔時(shí)間短，安全可靠，安裝空間小，故障率低，維護(hù)方便，不用變速機(jī)構(gòu)，直接把電能轉(zhuǎn)化推動(dòng)力，推動(dòng)道岔動(dòng)作。
裝置由控制器、 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、發(fā)射機(jī)、 顯示器等部分組成。
（1）控制器采用抗干擾能力強(qiáng)的單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)采集識(shí)別判斷無線遙控能在遠(yuǎn)距離對(duì)道岔進(jìn)行準(zhǔn)確遙控確保機(jī)車的安全行駛；
（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機(jī)可根據(jù)機(jī)車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰。
本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場(chǎng)及運(yùn)輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨(dú)控制。
（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；
（2）相對(duì)濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標(biāo)志： Exd[ib]I。
ZKC127K司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機(jī)）、伺服機(jī)構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。選用人工手扳道岔和靠旗語(yǔ)手信號(hào)指揮行車的進(jìn)程如下所述：當(dāng)調(diào)度宣布機(jī)(列）車行車計(jì)劃后，調(diào)度員經(jīng)過電話告訴道岔轉(zhuǎn)岔區(qū)域的鐵路值班人員，該人員現(xiàn)場(chǎng)選用人工手扳道岔的辦法完結(jié)其轉(zhuǎn)岔，并反應(yīng)調(diào)度經(jīng)承認(rèn)后，調(diào)度員再告訴司機(jī)，司機(jī)接納到調(diào)度員告訴后，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)顯現(xiàn)信號(hào)和值班人員的旗語(yǔ)手信號(hào)行車經(jīng)過數(shù)字編碼發(fā)射機(jī)可發(fā)出9種不同編碼信號(hào)分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測(cè)顯示器將顯示道岔代號(hào)、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號(hào)用紅色的 單個(gè)數(shù)字表示 每個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)一組道岔。公知的礦用司控道岔設(shè)備，由發(fā)射器主控箱電磁閥履行器和顯現(xiàn)器組成，主控箱收到發(fā)射器的信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)電磁閥操控履行器動(dòng)作，帶動(dòng)道岔改換，一起主控箱依據(jù)履行器中的方位傳感器反應(yīng)信號(hào)，向顯現(xiàn)器輸出操控電源，顯現(xiàn)道岔的方位，該布景技能的缺陷是：顯現(xiàn)道岔的方位需求許多不同的銜接線，形成銜接線冗繁，給現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備帶來困難，而且因連線過錯(cuò)常常形成運(yùn)送事端道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進(jìn)入數(shù)字接收機(jī)的接收范圍后司機(jī)通過顯示器上的顯示代號(hào)（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號(hào)對(duì)應(yīng)按鍵此時(shí)數(shù)字接收機(jī)收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)碼識(shí)別；平板式電動(dòng)司控道岔裝置，平板直線電機(jī)位于二根道軌之間，不占用煤礦井下的有效空間，或者安裝在道軌的一側(cè)，在平板直線電機(jī)下加一電機(jī)座墊，提高平板電機(jī)的高度，有效防止水的淹，平板直線電機(jī)通電時(shí)，電機(jī)的動(dòng)子運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)道岔運(yùn)動(dòng)；該司控道岔裝置不用減速，附屬件少，體積小，安裝空間小，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維護(hù)方便，達(dá)到了本實(shí)用新型的目的確認(rèn)成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅(qū)動(dòng)器動(dòng)作同時(shí)由到位傳感器檢測(cè)出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅(qū)動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作同時(shí)顯示器將顯示道岔目前位置。遙控器的外殼由上殼體和下殼體組裝而成本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應(yīng)急處理確保系統(tǒng)可靠運(yùn)行。
濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司銷售高博 標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)高博 標(biāo)準(zhǔn)客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解高博 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。
濟(jì)寧高博機(jī)械設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)型
所在地區(qū)：山東 濟(jì)寧
掃碼打電話