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原裝進口 NSK NU316 圓柱滾子軸承 上海授權經銷商 現貨

新型號:NU316

所屬類型:圓柱滾子軸承

品牌:NSK

  • 價格:10
  • 發(fā)布時間:2017/06/05 09:24
  • 數量:1000
  • 所在地:上海 嘉定
產品詳情
產品參數
新型號 NU316
舊型號 32316
品牌 NSK
分類 圓柱滾子軸承
內徑 80mm
外徑 170mm
厚度 39mm
重量 4.48kg
材料 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15)
保持架及材料 J鋼板沖壓
列數 單列
用途 通用

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大,主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊,可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承,及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。

內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,其內圈和外圈可以向軸向作相對移動,所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊,另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架,或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

產品特征

圓柱滾子與滾道呈線接觸,徑向載荷能力大。既適用于承受重載荷與沖擊載荷,也適用于高速旋轉。

圓柱滾子軸承滾道及滾動體呈幾何形狀。經改進設計后,具有較高的承載能力,擋邊和滾子端面的新型結構設計,不僅提高了軸承的軸向承載能力,同時改善了滾子端面與擋邊接觸區(qū)域的潤滑條件,提高了軸承的使用性能。

構造型式

軸承構造型式

1.外圈無擋邊N0000型和內圈無擋邊NU0000型,圓柱滾子軸承此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉速高,不束縛軸或外殼的軸向位移,不能接受軸向載荷。

2.內、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承可束縛軸或外殼一個方向的軸向位移,并能接受較小的單向軸向載荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型軸承,可在進口軸承的軸向間隙領域內束縛軸或外殼兩個方向的軸向位移,并能接受較小的雙向軸向載荷。

單列軸承

單列圓柱滾子軸承

N、NU型

N型軸承的外圈無擋邊,內圈的兩側有擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。NU型的軸承外圈兩側有擋邊,內圈無擋邊。也可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。因此,該類結構適用于作為游動端軸承使用。

NJ、NF型

NJ型軸承的外圈兩側有擋邊,內圈單側有擋邊。可以承受一定量的單向軸向負荷。NF型的外圈單側有擋邊,內圈兩側有擋邊。也可承受一定量的單向軸向負荷。因此,該類結構適用于作為單方向的軸向定位軸承用。

NUP、NFP型

NUP型的軸承是外圈兩側有擋邊,內圈一側帶(固定)單擋邊,而另一側為可分離的平擋圈。可以承受一定量的雙向軸向負荷。

NFP型的軸承外圈一側帶(固定)單擋邊,而另一側為可分離的平擋圈,內圈兩側有擋邊。也可以承受一定量的雙向軸向負荷。該類結構軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。

NH(NJ+HJ)型

NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合后的結構。由于NUP型軸承的內圈較短,加上平擋圈不是固定的,使用不方便,而NH型軸承可以利用NJ型軸承整個內圈的寬度,與軸保持更緊密的配合。而且NH型軸承在安裝和拆卸更方便。

NH型軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。

雙列軸承

雙列圓柱滾子軸承

雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔(軸承后置代號加K)兩種結構。該類軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷后變形小等優(yōu)點,特別適用于機床主軸支承。圓錐形內孔還可以起到微量調整游隙的作用,且可以簡化定位裝置結構,方便安裝拆卸。常用的雙列圓柱滾子軸承有以下下幾種形式:

NN、NNU型

NN型軸承的外圈無擋邊,內圈兩側有擋邊中間有中擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。

NNU型軸承的外圈兩側有擋邊中間有中擋邊,內圈無擋邊??梢栽试S軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。因此,此類結構適于作游動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體保持架。

NNF型

NNF型軸承是雙列滿裝圓柱滾子軸承,軸承由一個帶中擋邊外圈,兩個有雙擋邊內圈的結構型式。滾子由內圈的擋邊引導,兩個內圈用緊固圈固定在一起。該結構除了可以承受很大的徑向載荷和軸向載荷之外,還可以承受傾覆力矩,因此,常用作固定端軸承使用。

NNF型軸承兩側采用接觸式密封。軸承內填有潤滑脂,潤滑脂的工作溫度為-50℃至+110℃,但由于受密封材料的限制,軸承的工作溫度于-40℃至+80℃之間。在使用工況較好的情況下,帶有密封的NNF軸承無需進行保養(yǎng),若軸承長期處于水汽或污染環(huán)境,且為中、高速運轉時,可通過外圈上的潤滑油槽和潤滑油孔對軸承進行補充潤滑

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