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調(diào)心滾子軸承22328/W33軸承3628K軸承140*300*102規(guī)格售價(jià)1230元

新型號(hào):22328/W33軸承

所屬類型:調(diào)心滾子軸承

品牌:NSK

  • 價(jià)格:電議
  • 發(fā)布時(shí)間:2016/12/20 10:04
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:天津 南開
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào) 22328/W33軸承
舊型號(hào) 3628K軸承
品牌 NSK
分類 調(diào)心滾子軸承

調(diào)心滾子軸承22328/W33軸承3628K軸承140*300*102規(guī)格售價(jià)1230元

套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料,目前根據(jù)成型工藝不同,滾動(dòng)軸承套圈一般有以下幾種制造過程。
a.(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
b.(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
c.(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
d.(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配
套圈成型方法:目前在套圈加工中,成型方法主要有以下幾種:鍛造成型、車削成型、冷輾擴(kuò)成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中,鍛造成型加工應(yīng)用為廣泛,占總生產(chǎn)量的80%左右,對(duì)于一些小型通用類產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀(jì)80年代以來,我國(guó)一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴(kuò)和冷(溫)擠壓成型工藝。
一、鍛造成型
通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷,改善金屬組織,使金屬流線分布合理,金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于軸承成型加工中,可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鍛造成型方法有:熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工,我國(guó)以熱鍛為主。
熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不同又分為:自由鍛造加工工藝、壓力機(jī)鍛造工藝、平鍛機(jī)鍛造工藝和高速鐓鍛機(jī)鍛造工藝。
二、冷輾成型
冷輾擴(kuò)工藝是一種能提高材料利用率,提高金屬組織致密性,保持金屬流線性的先進(jìn)工藝方法,它是一種無屑加工方法。從理論上說,冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工。目前,冷輾擴(kuò)工藝主要應(yīng)用于中、小型深溝球軸承,其主要工藝過程為:
鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面
采用冷輾擴(kuò)工藝和鍛造成型工藝時(shí),產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外,還要受成型模具精度的影響。
三、車削成型
在軸承行業(yè),傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床,采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機(jī)床精度低、材料利用率低,因此該工藝方法正在被淘汰。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,數(shù)控車削機(jī)床迅速發(fā)展并日益完善。目前,一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)。


SKF軸承溫度過高時(shí)的處理

有人問這樣一個(gè)問題:SKF軸承溫度可否到110度?
我們認(rèn)為,其實(shí)對(duì)于溫度的多少而言,是沒有什么可以不可以的,畢竟那不是人為可以控制的。
當(dāng)SKF軸承在使用過程中的某個(gè)部分出現(xiàn)偏差的時(shí)候,是會(huì)引起高溫現(xiàn)象的。所以并不是要討論多少溫度為好的問題,而是要注意和避免SKF軸承出現(xiàn)高溫的問題。避免SKF軸承因高溫而引起的故障,甚至造成軸承的損壞無法使用。
下面我們就來討論SKF軸承出現(xiàn)溫度過高現(xiàn)象的原因。
軸承高溫現(xiàn)象產(chǎn)生的原因:
(1).有可能是SKF軸承的冷卻水中斷,造成高溫現(xiàn)象。
(2).有可能是SKF軸承的油質(zhì)劣化,油自身不清潔或運(yùn)行中油劣化。如油中的水分增加會(huì)引起油的酸性增大,會(huì)降低油的潤(rùn)滑作用,使軸瓦遭到腐蝕,進(jìn)而造成SKF軸承溫度升高的現(xiàn)象。
2.當(dāng)SKF軸承溫度過高時(shí)會(huì)有哪些現(xiàn)象呢?
(1).警報(bào)電鈴會(huì)響.
(2).機(jī)旁盤水輪機(jī)械故障光字牌亮,指示軸承溫度的儀表溫度升高,信號(hào)繼電器動(dòng)作。
(3).溫度計(jì)盤(膨脹型溫度計(jì))黑針與黃針重合或超過黃針。
(4).發(fā)出軸承溫度升高的故障信號(hào)。
軸承出現(xiàn)高溫現(xiàn)象時(shí)的處理方式。
當(dāng)SKF軸承溫度升高時(shí),首先要先判斷是否有錯(cuò)誤動(dòng)作,如果溫度確實(shí)是在升高,應(yīng)立即做以下的處理:
(1).檢查冷卻水水壓,水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞,不能及時(shí)處理時(shí),可停機(jī)處理,當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí),再投入使用。
(2).應(yīng)檢查調(diào)速器的油壓,如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉。
(3).檢查軸承是否有異音,并檢測(cè)軸承擺度是否有異常。
(4).取油樣觀察油色是否有變化,并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì)。若確認(rèn)劣化時(shí),應(yīng)停機(jī)更換新油。
(5).檢查油標(biāo)油位是否正常,如果非正常,檢查油槽排油閥是否關(guān)緊。如果已關(guān)緊,應(yīng)補(bǔ)油,如果是密封膠墊滲油,應(yīng)停機(jī)處理。
總之,要盡量避免SKF軸承高溫現(xiàn)象的出現(xiàn),增加其使用壽命。

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