新型號(hào)：238/1000CAKF1A/W20軸承
所屬類(lèi)型：調(diào)心滾子軸承
品牌：NSK
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 238/1000CAKF1A/W20軸承 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 238/1000CAKF1A/W20軸承 |
| 品牌 | NSK |
| 分類(lèi) | 調(diào)心滾子軸承 |
調(diào)心滾子軸承238/1000CAKF1A/W20軸承1000*1220*165規(guī)格35400元
進(jìn)口軸承的使用早就在很早以前就廣泛了，進(jìn)口軸承的工作原理就是：為機(jī)械中的固定機(jī)件。當(dāng)其他機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)保持軸的中心位置及控制該運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，就稱(chēng)之為 進(jìn)口軸承。就是這個(gè)原理，是進(jìn)口軸承的應(yīng)用日趨廣泛，在很早以前進(jìn)口軸承就被人們所利用的周到，在中國(guó)古籍中，關(guān)于車(chē)軸進(jìn)口軸承的構(gòu)造早有記載。1279年，中國(guó)的郭守敬創(chuàng)造的天文簡(jiǎn)儀，其作用與現(xiàn)代推力滾子進(jìn)口軸承相似。1772年，英國(guó)的C.瓦洛設(shè)計(jì)制造球進(jìn)口軸承，并裝在郵車(chē)上試用。1794年，英國(guó)的P.沃思取得球進(jìn)口軸承的。19世紀(jì)中葉，歐洲隨著進(jìn)口軸承材料、潤(rùn)滑劑和機(jī)械制造工藝方面的進(jìn)步，開(kāi)始有了比較完善的滑動(dòng)進(jìn)口軸承。1881年，德國(guó)的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球進(jìn)口軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國(guó)的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人又進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，對(duì)發(fā)展?jié)L動(dòng)進(jìn)口軸承的設(shè)計(jì)理論和疲勞壽命計(jì)算作出了貢獻(xiàn)。1883年，俄國(guó)的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計(jì)算進(jìn)口軸承摩擦，同年英國(guó)的B.托爾在測(cè)定車(chē)輛進(jìn)口軸承的摩擦系數(shù)時(shí)發(fā)核潛艇用進(jìn)口軸承現(xiàn)進(jìn)口軸承中有油膜壓力存在，并測(cè)出油膜壓力分布曲線(xiàn)。1886年，英國(guó)的O.雷諾對(duì)托爾的發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了數(shù)學(xué)分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論的基礎(chǔ)。20世紀(jì)60年代后，彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論逐漸成熟，按這一理論設(shè)計(jì)滾動(dòng)進(jìn)口軸承使壽命大為增加。
軸與進(jìn)口軸承殼的檢修
進(jìn)口軸承的知識(shí)其實(shí)還是很多我們來(lái)為您講解一些關(guān)于進(jìn)口軸承的小常識(shí)，首先來(lái)說(shuō)軸與進(jìn)口軸承殼的檢修，滾動(dòng)進(jìn)口軸承在安裝之前，應(yīng)先對(duì)與之配合的軸、殼體孔、端蓋等零件進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)；對(duì)使用過(guò)的軸、殼體孔，更應(yīng)作全面精度檢驗(yàn)，不合要求的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換。否則，不允許裝配。 其次我們?cè)賮?lái)講解一下軸的檢修 檢驗(yàn)軸頸的偏心，彎曲與直徑變動(dòng)量（橢圓度） 將軸頂在車(chē)床兩頂尖上，或置于用V型鐵支承的鑄鐵平板上，用千分表指針接觸與進(jìn)口軸承配合的軸頸，然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸，觀察千分表指針在軸頸上的擺動(dòng)。若軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，指針只朝一而擺動(dòng)，然后又回到初位置，這說(shuō)明軸有偏心或彎曲，其偏心、彎曲量的大小為千分表指針擺動(dòng)值的一半；若軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，千分表指針擺動(dòng)兩次后，又回到初位置，說(shuō)明軸頸橢圓，千分表指針指數(shù)的大值與小值之差即為橢圓度值。當(dāng)軸的偏心與彎曲度大于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)對(duì)軸校直或車(chē)磨加工。橢圓度值一般應(yīng)不超過(guò)軸頸尺寸公差的1/2，過(guò)大者應(yīng)予以焊、車(chē)、磨，進(jìn)行修復(fù)。后我們來(lái)說(shuō)進(jìn)口軸承的維護(hù)，進(jìn)口軸承的維護(hù)就是在平時(shí)我們要多用心，多下功夫，對(duì)進(jìn)口軸承的潤(rùn)滑效果要隨時(shí)保持著?？矗挥斜Ｗo(hù)好進(jìn)口軸承的潤(rùn)滑效果才能有效的是進(jìn)口軸承的壽命增加。
使用者眼里的進(jìn)口軸承
做了一個(gè)客戶(hù)回訪(fǎng)調(diào)查，現(xiàn)在我吧掉查結(jié)果拿來(lái)和大家分享一下，我們公司組織了一次客戶(hù)回訪(fǎng)的工作，在回訪(fǎng)的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)了許多問(wèn)題，首先在客戶(hù)眼里的進(jìn)口軸承就是用的期限還是比較短，對(duì)進(jìn)口軸承的質(zhì)量還是有待期待中，但是這其中進(jìn)口軸承壽命的短限時(shí)有原因的，我來(lái)細(xì)細(xì)的說(shuō)一遍，在客戶(hù)放映的問(wèn)題的同時(shí)我們細(xì)心的聽(tīng)力全部過(guò)程，但是在這個(gè)過(guò)程中我們沒(méi)有聽(tīng)到客戶(hù)說(shuō)自己對(duì)進(jìn)口軸承的維護(hù)與保養(yǎng)，這樣我們知道了進(jìn)口軸承使用期限短的原因在哪里了，就是客戶(hù)在平時(shí)使用的時(shí)候沒(méi)有注意進(jìn)口軸承的維護(hù)與保養(yǎng)，這就是導(dǎo)致進(jìn)口軸承使用期限短的一個(gè)特別特別關(guān)鍵的問(wèn)題，這樣我就可以下結(jié)論說(shuō)，進(jìn)口軸承使用期限短的原因不在與進(jìn)口軸承，就是平時(shí)的維護(hù)與保養(yǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題，我可以可以肯定的說(shuō)無(wú)論好的進(jìn)口軸承還是不好的進(jìn)口軸承，之主要的保護(hù)進(jìn)口軸承盒延長(zhǎng)進(jìn)口軸承使用期限的方法就只有平時(shí)對(duì)進(jìn)口軸承的維護(hù)，和對(duì)進(jìn)口軸承的潤(rùn)滑效果的維護(hù)，進(jìn)口軸承就是要無(wú)時(shí)無(wú)刻的都應(yīng)該有潤(rùn)滑油的保護(hù)，因?yàn)檫M(jìn)口軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶來(lái)摩擦，只要工作就會(huì)產(chǎn)生摩擦，可想而知，如果沒(méi)有了潤(rùn)滑的效果進(jìn)口軸承就會(huì)鐵與鐵進(jìn)行摩擦，可想而知這樣的后果除了使進(jìn)口軸承損壞還會(huì)有別的結(jié)果嗎，所以說(shuō)無(wú)論怎么樣平時(shí)我們都應(yīng)該對(duì)進(jìn)口軸承的維護(hù)進(jìn)行下一份功夫，這樣才能有效的保護(hù)進(jìn)口軸承。
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