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UCFU214軸承F90514軸承70*193*152*74.6尺寸 行貨全國包郵

新型號(hào):UCFU214軸承

所屬類型:帶座外球面球軸承

品牌:NSK

  • 價(jià)格:電議
  • 發(fā)布時(shí)間:2016/10/31 11:18
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:天津 南開
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào) UCFU214軸承
舊型號(hào) F90514軸承
品牌 NSK
分類 帶座外球面球軸承

UCFU214軸承F90514軸承70*193*152*74.6尺寸行貨全國包郵

軸承燒瓦原因難點(diǎn)詳解
1 原因分析
開封軸承廠覺得打開軸瓦對(duì)軸承進(jìn)行了仔細(xì)檢查,如壓力角、間隙、橢圓度等,甲、乙側(cè)引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承檢查數(shù)據(jù)見表2。所有數(shù)據(jù)都符合規(guī)范和廠家技術(shù)要求,可以排除安裝不當(dāng)?shù)脑颉?br />  由于2臺(tái)引風(fēng)機(jī)軸系軸向、水平、垂直方向振動(dòng)都很小,所以排除了軸系不對(duì)中、磁力線中心、電機(jī)基礎(chǔ)等問題。瓦面沒有被電擊的痕跡,所以也排除了 軸承座絕緣不夠和轉(zhuǎn)子磁通量軸向分布不均等原因。2臺(tái)風(fēng)機(jī)為同一批產(chǎn)品,且燒瓦發(fā)生的過程和癥狀相似,所以初步認(rèn)定故障原因是一致的。
  開封軸承認(rèn)為由這2臺(tái)引風(fēng)機(jī)電機(jī)軸瓦溫升高直至燒瓦整個(gè)過程,通過對(duì)原始記錄的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析,初步判斷故障是由于甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶上來的油量太少,在下瓦壓力角內(nèi) 無法形成和保持一定厚度的油膜,導(dǎo)致軸頸與軸瓦接觸摩擦。瓦溫、油溫升高后,潤滑油的黏度下降,加劇了油膜的破壞,直至軸瓦與軸頸摩擦,溫度急劇升高。當(dāng) 溫度達(dá)到某一臨界數(shù)值時(shí),油膜承壓能力低于軸頸壓力,由此將引起惡性循環(huán),導(dǎo)致軸瓦溫度快速攀升。
加大潤滑冷卻油量后,潤滑油位高于軸瓦下瓦面,這雖然緩解了油膜的破壞,在一定程度上避免了軸與軸瓦的直接接觸,但是此時(shí)的平衡溫度達(dá)到62℃,是一種高位平衡,軸承運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)太大。
2 改進(jìn)措施
開封軸承廠建議:
(1) 更換潤滑油。用46號(hào)機(jī)械油代替46號(hào)透平油,目的是為了提高潤滑油的黏度,使得在甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶上更多的油。但高溫時(shí),機(jī)械油黏度的下降程度比透平油大。但是試驗(yàn)證明,效果并不明顯。

(2) 對(duì)軸瓦進(jìn)口油囊作加深處理。在出油側(cè)增加出油油囊,在瓦面開網(wǎng)狀油槽,目的是為了加大軸潤滑冷卻油的循環(huán)速度。上述措施沒有起到?jīng)Q定性作用。

(3) 對(duì)甩油環(huán)進(jìn)行改進(jìn)。在粗糙甩油面內(nèi)側(cè)開淺斜槽,在甩油環(huán)側(cè)面加開幾條淺油槽。該措施同時(shí)帶來了正、負(fù)兩方面的效應(yīng)。正面作用是有利于甩油環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中儲(chǔ)油,使得帶油量增加。負(fù)面作用是油槽加深,出油量相對(duì)于帶油量的比重下降。

(4) 開封軸承提醒加大潤滑油量。將油位實(shí)際高度達(dá)到下瓦面以下(圖紙要求下瓦的2/3高度),這樣雖然緩解了油膜破壞,但油位太高,以致局部換熱效果變差,平衡時(shí)溫度太高,風(fēng)險(xiǎn)加大。
(5) 在油室內(nèi)加設(shè)盤管式水冷卻裝置。該方法相對(duì)比較簡易方便。但是由于油室結(jié)構(gòu)特殊,且增加冷卻裝置將相對(duì)減少油室中的油量,如果發(fā)生冷卻水效率降低或者上層油溫升高現(xiàn)象(冷卻只能針對(duì)下層油),溫度就不能很好控制。

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