當(dāng)然,在監(jiān)測(cè)和診斷NSK軸承故障方面,運(yùn)用振動(dòng)遠(yuǎn)比噪聲要等閑實(shí)現(xiàn)和可靠得多,因此,振動(dòng)無(wú)疑是主要研究方向。但是,這已經(jīng)不屬于軸承本身的標(biāo)題題目,而屬于角接觸球軸承應(yīng)用的標(biāo)題題目,應(yīng)另當(dāng)別論。由于NSK軸承振動(dòng)與噪聲這種直接相關(guān)性,在一定條件下可以說(shuō)是同義語(yǔ),所以在生產(chǎn)和使用中,總是將“減振降噪”連在一起,“低振動(dòng)軸承”也往往習(xí)慣性地稱之為“低噪聲軸承”,緣由即此。通過(guò)控制軸承振動(dòng)來(lái)控制NSK軸承噪聲,不僅直接抓住了噪聲的源頭和成因,還由于實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較簡(jiǎn)單,如測(cè)量振動(dòng)受環(huán)境條件影響較小、基礎(chǔ)振動(dòng)易于分離、便于在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用等。而測(cè)量噪聲則對(duì)環(huán)境條件要求較高,需要具有很低的背景噪聲,因此一般必須在建造成本較高的消聲室內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)址:
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