NSK 6005-2RZ 同心精密軸承

西力軸承
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圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時，可以自動調(diào)荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。

『滾針軸承』
實體型滾針軸承

有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負荷無內(nèi)圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用。

推力滾針軸承

分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合。非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成的整體型軸承。可承受單向軸向負荷該類軸承。占用空間小，有利于機械的緊湊設(shè)計， 大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用。

『圓錐滾子軸承』 4擠壓要求

如圖3所示，在擠壓時可根據(jù)硬模滾子型腔的實際深度，來調(diào)整擠壓的行程進行擠壓。為保證滾子上模型腔深度一致，將滾子上模高度在軟磨時全部按工藝尺寸400-0.01加工。

5工藝改進后的優(yōu)點

(1)提高了滾子上模型腔的粗糙度精度。由于硬模型腔制造粗糙度在Ra0.8以上，經(jīng)過冷擠壓的滾子上模型腔的粗糙度完全符合產(chǎn)品圖紙的要求，大大提高了滾子上模的制造質(zhì)量，避免了滾子上模粘滾子而造成的悶車現(xiàn)象。
(2)提高了滾子上模的使用壽命。滾子上模型腔經(jīng)硬模冷擠壓后，型腔的表面下一定厚度的金屬組織致密，存在殘余壓應(yīng)力，有利于提高模具疲勞壽命。經(jīng)過實際使用證明，其使用壽命比原來提高2～3倍。
(3)提高了滾子上模的加工效率。滾子上模型腔采用冷擠壓一次成型工藝，比切削成型方法大大提高了滾子上模的加工效率。
(4)由于無粘滾子現(xiàn)象和換模次數(shù)減少，滾子的生產(chǎn)效率提高20%左右。
(5)由于模具壽命提高，加工滾子的尺寸和形狀的穩(wěn)定性提高。

6結(jié)論

實踐證明，通過對滾子上模工藝的改進，從根本上解決了滾子上模的質(zhì)量問題，避免了冷鐓過程中的粘滾子現(xiàn)象。這一加工工藝的改進，對類似型腔模具的加工也具有一定的參考價值軸承鋼的表面強化方法
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軸承零件工作表面和心部在狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能要求方面是有較大的差別的，而整體熱處理往往使二著不能兼顧，材料的潛力也得不到充分發(fā)揮。應(yīng)用材料表面強化技術(shù)不僅可以較好地解決表面和心部在結(jié)構(gòu)和要求方面的差異，而且還可以進一步使表面獲得某些特殊的工作性能，以滿足在特定條件下工作的軸承對工作表面性能的要求。這在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)發(fā)展中是有意義的。

傳統(tǒng)的表面強化方法，工藝上屬于熱處理的范疇。而近代發(fā)展起來的激光、電子束、離子束等表面強化方法，不僅將一些高新技術(shù)應(yīng)用于材料的表面強化，而且在工藝上已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的熱處理范疇，形成了新的技術(shù)領(lǐng)域。因此現(xiàn)在的表面強化技術(shù)可以從不同的角度形成多種分類方法，按表層強化技術(shù)的物理化學(xué)過程進行分類，大致可分為五大類：表面變形強化、表面熱處理強化、化學(xué)熱處理強化、表面冶金強化、表面薄膜強化。

1.表面變形強化 少得多，由于油的動力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率。

這種潤滑方法同樣可以用來冷卻外圈。當(dāng)內(nèi)，外圈都得到這樣的潤滑時，軸承的允許dmn值還可以進一步提高。

現(xiàn)在這種環(huán)下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉(zhuǎn)場合?？蛇_到的大dmn值，對內(nèi)徑120～200mm的大型球軸承為300萬；對內(nèi)徑120mm的圓錐滾子軸承為240萬，而對組合內(nèi)圈的短圓柱滾子軸承為300萬

3．雙重潤滑法

這種方法實質(zhì)上是將滾動軸承的內(nèi)圈孔與軸頸構(gòu)成靜壓油膜滑動軸承，使得滾動軸承 的轉(zhuǎn)速大為降低，從而達到減少離心力作用的目的，這樣的雙重潤滑軸承可以顯著減少滾動軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速，因而允許主軸有更高的轉(zhuǎn)速，相當(dāng)于軸承的dmn值可以進一步提高。

4．油氣潤滑法

油氣潤滑法的大優(yōu)點是在不必更改軸承結(jié)構(gòu)的條件下，僅通過降低軸承的摩擦就可 能實現(xiàn)dmn值在80萬～150萬的高速，對于內(nèi)部滑動較多的軸承，這種方法的優(yōu)點更為顯 著。

(1)油氣潤滑的原理及其特點 油氣潤滑的原理是利用定量活塞式分配器將微量 的油(例如0．01m1)，以佳的周期間歇地排出，排出的油在到達軸承之前就形成連續(xù)液流 隨同空氣送入軸承。

油氣潤滑的特點如下：

1)能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給軸承，故可以像潤滑脂那樣能控制必要的小限度的油量。由于軸承類型不同，而需要潤滑油量也不同，把定量活塞管道通到每套軸承上，這樣可以調(diào)節(jié)各個軸承的供油量。

這種潤滑方法的動摩擦損失大約是噴射潤滑的十分之一，它的動摩擦損失和溫升也比脂潤滑小。

2)由于油氣潤滑比噴射潤滑的油量更少，且潤滑油以合適的油滴流入軸承，因而氣氛污染少。例如將油氣潤滑的主軸放在丙烯箱內(nèi)連續(xù)運轉(zhuǎn)約2h后，測量箱內(nèi)的空氣污染程度僅為0．03mg／m3。

3)外來塵?；蚯邢饕弘y以進入主軸內(nèi)，這是由于隨同微量油供給的大量空氣(每個軸承20—30L／min)，使主軸內(nèi)壓提高的緣故。

(2)油氣潤滑的油量和粘度 油氣潤滑應(yīng)以必要的小限度的油量供給軸承，所以油量的選擇至關(guān)重要。

滑動較多的角接觸球軸承比滑動少的圓柱滾子軸承的油量要多一些。供油量的大致標準有公式可參考。

但油的粘度越低，或轉(zhuǎn)速越高，所需油量相應(yīng)增多。實際上，油量應(yīng)根據(jù)軸承負荷和轉(zhuǎn)速等使用條件來決定。

就潤滑油粘度對軸承溫升的影響而言，油氣潤滑要比循環(huán)供油小得多。但在供油量相同的條件下，粘度高時，溫升稍有提高。通常的油氣潤滑在40℃時，使用粘度為10—3Cmrn2／s的油。

氣潤滑是新研究成功的具有多種特點的潤滑方法，在滑動較多的軸承例如角接觸嬸軸承中使用，其dmn值可達150萬左右。

5．高速軸承的潤滑劑

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