新型號(hào):6211N
所屬類型:深溝球軸承
品牌:KOYO
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 6211N |
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舊型號(hào) | 50211 |
品牌 | KOYO |
分類 | 深溝球軸承 |
內(nèi)徑 | 55mm |
外徑 | 100mm |
厚度 | 21mm |
重量 | 0.580kg |
材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
保持架及材料 | Y銅板沖壓 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
深溝球軸承現(xiàn)貨供應(yīng)
軸承總代理
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深溝球軸承簡(jiǎn)介
深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型?;拘偷纳顪锨蜉S承由一個(gè)外圈,一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。深溝球軸承類型有單列和雙列兩種,深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu),開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu),密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓,只起到簡(jiǎn)單的防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型為接觸式油封,能有效的阻止軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂外溢。
單列深溝球軸承類型代號(hào)為6,雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,是生產(chǎn)普遍,應(yīng)用廣泛的一類軸承。
深溝球軸承主要承受徑向載荷,也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受徑向載荷時(shí),接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí),具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷,深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度,所以便于成系列大批量生產(chǎn),制造成本也較低,使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外,還有各種變型結(jié)構(gòu),如:帶防塵蓋的深溝球軸承,帶橡膠密封圈的深溝球軸承,有止動(dòng)槽的深溝球軸承,有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承,雙列深溝球軸承。
深溝球軸承是具代表性的滾動(dòng)軸承,用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行,而且耐用,無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣,應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè),是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷,也可承受一定量的軸向負(fù)荷。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加,承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí),接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實(shí)體保持架,有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調(diào)心能力,當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′~10′時(shí),仍能正常工作,但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。
深溝球軸承是常用的滾動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。主要用來承受徑向載荷,但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí),具有一定的角接觸球軸承的性能,可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí),也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺寸相同的其它類型軸承比較,此類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊,不適宜承受重載荷。
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