6014/Z3深溝球軸承

深溝球軸承基本定義

代號(hào)為6的，則一定是深溝球軸承，主要用于承受載荷，也可以同時(shí)載荷不同路徑，當(dāng)深溝球軸承僅僅只是承受徑向載荷之時(shí)，接觸為零，當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向載荷時(shí)，那么接觸的性能，會(huì)因?yàn)檩^大的載荷而有所增加。另外，當(dāng)你看到深溝球軸承的一剎那，或許你會(huì)被它簡單的結(jié)構(gòu)所震撼，結(jié)構(gòu)容易理解，精密度以及承受力度是你所想象不到的。而且深溝球軸承制作成本比較低，銷售價(jià)格也比較低。

深溝球軸承的特點(diǎn)

深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)；制造成本也較低，使用極為普遍。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零.有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架.深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動(dòng)槽的深溝球軸承；有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承；雙列深溝球軸承.但是它們都有以下共同特點(diǎn)：

1、在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續(xù)溝型滾道.它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷；

2、在軸承的徑向游隙增大時(shí)，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個(gè)方向交變的軸向載荷；

3、摩擦小，轉(zhuǎn)速高；

4、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，等閑達(dá)到較高的制造精度；

軸承作用

究其作用來講應(yīng)該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實(shí)質(zhì)就是能夠承擔(dān)徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。就是固定軸使其只能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而控制其軸向和徑向的移動(dòng)。電機(jī)沒有軸承的話根本就不能工作。因?yàn)檩S可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作時(shí)要求軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)。從理論上來講不可能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的作用，不僅如此，軸承還會(huì)影響傳動(dòng)，為了降低這個(gè)影響在高速軸的軸承上必須實(shí)現(xiàn)良好的潤滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤滑，叫做預(yù)潤滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤滑油，負(fù)責(zé)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦不僅會(huì)增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦的說法是片面的，因?yàn)橛蟹N叫滑動(dòng)軸承的東西。

1、特點(diǎn)：滑動(dòng)軸承為滑動(dòng)摩擦，其接觸面大、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、承載能力強(qiáng)、抗振性好、但摩擦系數(shù)大、易發(fā)熱、需要充分的潤滑，適宜低速重載。滾動(dòng)軸承為滾動(dòng)摩擦，與滑動(dòng)軸承相比，其接觸面?。ㄇ蜉S承為點(diǎn)接觸、滾子軸承為線接觸）、摩擦系數(shù)小、發(fā)熱少；磨損少、精度保持性好；適宜較高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。但承載能力稍差、抗振性較差。

2、軸承(Bearing)是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。

深溝球軸承的制造方法：

1、用軸承鋼下料加工成內(nèi)圈和外圈，通過，下料，挖溝，熱處理，內(nèi)外磨，平魔，研磨，放入滾珠用保持架分開，上油，包裝，完成。

2、外圈放好，然后再放內(nèi)圈。這里把內(nèi)圈在外圈內(nèi)部往邊放，然后放進(jìn)鋼球。做好用保持架固定鋼球的位置。

3、在軸承行業(yè)里，把鋼珠放到內(nèi)外圈中間這道工序叫做“裝配”或者“合套”。準(zhǔn)備好內(nèi)外圈，內(nèi)圈靠一邊放置；放入鋼球；分球，用帶小爪子的分球器將鋼球均勻分開；安放保持架并將兩片保持架鉚和。

4、在實(shí)際生產(chǎn)中還有滿裝的，一般是帶有裝球缺口?？梢钥吹皆谝粋?cè)有裝球缺口，鋼球從那個(gè)缺口里填進(jìn)去，不過這種軸承承受軸向載荷的能力比較小，用的也比較少。

5、深溝球軸承主要分為內(nèi)外圈，鋼球，保持架，密封圈（防塵蓋）。

6、深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。

深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結(jié)構(gòu)還分密封和開式兩種結(jié)構(gòu)，開式是指軸承不帶密封結(jié)構(gòu)，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進(jìn)入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內(nèi)的潤滑脂外溢。

外球面球軸承實(shí)際上是深溝球軸承的一種變型，特點(diǎn)是它的外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應(yīng)的凹球面內(nèi)起到調(diào)心的作用。

目前國內(nèi)深溝球軸承品牌多樣，質(zhì)量參差不齊，根據(jù)我以往使用深溝球軸承的經(jīng)驗(yàn)來看，臨清市宏瑞軸承的深溝球軸承質(zhì)量算是比較好的。

深溝球軸承是具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。

選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。

深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。

深溝球軸承是常用的滾動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷

滾動(dòng)軸承零件在實(shí)際使用過程中，往往要在拉伸、壓縮、彎曲、剪切、交變等復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)和高應(yīng)力值條件下， 高速長時(shí)間工作。 選擇制造滾動(dòng)軸承的材料是否合適，對(duì)其使用性能和壽命將有很大影響。 而選擇材料的基本方法是根據(jù)軸承的破壞 （失效）形式來決定的。一般情況下，滾動(dòng)軸承的主要破壞形式是在交變應(yīng)力作用下的疲勞剝

落，以及由于摩擦磨損而使軸承的精度喪失，此外，還有裂紋、壓坑、銹蝕等原因造成軸承的非正常破壞。因此，總體而言，滾動(dòng)軸承應(yīng)具有高的抗塑性變形能力，少的摩擦磨損，良好的旋轉(zhuǎn)精度，高的尺寸精度，良好的尺寸穩(wěn)定性，以及長的接觸疲勞壽命。而且其中很多性能是由材料和熱處理工藝所共同決定的。因而要求制造滾動(dòng)軸承的材料經(jīng)過后工序的一定熱處理后具備以下的性能。

1高的接觸疲勞性能

滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體在軸承內(nèi)、外圈的滾道間滾動(dòng)時(shí)，其接觸部分承受周期性交變負(fù)荷，多者每分鐘達(dá)數(shù)萬次或數(shù)十萬次。在周期性交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，接觸表面出現(xiàn)疲勞剝落。開始出現(xiàn)剝落后引起軸承的振動(dòng)、噪音增大，工作溫度不斷上升，致使軸承終疲勞破壞而不能使用。接觸疲勞破壞是滾動(dòng)軸承破壞的主要形式。

因此，要求滾動(dòng)軸承用鋼應(yīng)具有較高的接觸疲勞強(qiáng)度。

2高的耐磨性

滾動(dòng)軸承正常工作時(shí)，除了發(fā)生滾動(dòng)摩擦外，還伴有滑動(dòng)摩擦。其發(fā)生滑動(dòng)摩擦的主要部位有：滾動(dòng)體和滾道之間的接觸面，滾動(dòng)體和保持架兜孔之間的接觸面，保持架和套圈引導(dǎo)擋邊的接觸面，滾子的端面和套圈擋邊的接觸面。滾動(dòng)軸承中滑動(dòng)摩擦的存在不可避免地使軸承零件產(chǎn)生磨損。如果軸承鋼的耐磨性差，滾動(dòng)軸承便會(huì)因?yàn)槟p而過早地喪失軸承的精度或因?yàn)檩S承旋轉(zhuǎn)精度的下降而使軸承的振動(dòng)增加，壽命下降。因此，要求軸承鋼具有高的耐磨性。

3高的彈性極限

滾動(dòng)軸承工作時(shí)，由于滾動(dòng)體于內(nèi)外套圈之間接觸面積小，軸承在承受負(fù)荷時(shí)、尤其是承受較大負(fù)荷情況下，接觸表面的接觸應(yīng)力很大，為了防止在高的接觸應(yīng)力下發(fā)生塑性變形，以致于破壞軸承精度和產(chǎn)生表面裂紋，所以軸承用鋼應(yīng)具有高的彈性極限。

4合適的硬度

硬度對(duì)接觸疲勞壽命、耐磨性、彈性極限有著密切的關(guān)系，因此滾動(dòng)軸承的硬度也直接影響著滾動(dòng)軸承的壽命，所以硬度是滾動(dòng)軸承的重要指標(biāo)之一。滾動(dòng)軸承的硬度通常要根據(jù)軸承承受負(fù)荷的方式和大小、軸承尺寸和壁厚的總體情況來決定，硬度過高或過低都將影響軸承的壽命。眾所周知，滾動(dòng)軸承的主要失效形式有接觸疲

勞破壞；耐磨性差或尺寸不穩(wěn)定而導(dǎo)致軸承精度喪失；軸承零件缺乏一定的韌性，在承受較大沖擊負(fù)荷而發(fā)生脆斷導(dǎo)致軸承的破壞。一定要根據(jù)軸承的具體情況和失效的方式來確定軸承的硬度。對(duì)于由于疲勞剝落破壞或由于軸承零件耐磨性差導(dǎo)致軸承精度喪失的情況，軸承零件應(yīng)選擇較高的硬度；對(duì)于承受較大沖擊負(fù)荷的軸承（例如軋

機(jī)軸承、部分汽車軸承等） ，適當(dāng)降低硬度以提高軸承的韌性是十分必要的。

5一定的韌性

很多軸承在使用過程中都承受一定的沖擊負(fù)荷，因此要求軸承鋼具有一定的韌性， 以保證軸承不因承受沖擊負(fù)荷而破壞。對(duì)于承受較大沖擊負(fù)荷的軸承如軋機(jī)軸承、鐵路軸承等要求材料具有相對(duì)較高的沖擊韌性和斷裂韌性， 這些軸承有的用貝氏體淬火，有的用滲碳鋼，就是保證這些軸承具有較好的耐沖擊性能。

6良好的尺寸穩(wěn)定性

滾動(dòng)軸承是精密的機(jī)械零件，其精度是以微米為計(jì)算單位的。在軸承長期的保管和使用過程中， 不能因軸承零件內(nèi)在組織或應(yīng)力變化而引起軸承尺寸的改變導(dǎo)致軸承的精度喪失。因此，要求軸承用鋼具有較好的尺寸穩(wěn)定性。

7一定的防銹性能

因滾動(dòng)軸承的生產(chǎn)工序繁多，生產(chǎn)周期較長，有的半成品或成品零件在裝配前需要較長時(shí)間的存放，因此，軸承零件在生產(chǎn)過程中或在成品保存中都極易發(fā)生一定的銹蝕，尤其是在潮濕的空氣中。因此，滾動(dòng)軸承用鋼要求具有一定的防銹性能。

8良好的工藝性能

滾動(dòng)軸承在生產(chǎn)過程中，零件需要經(jīng)過多道冷、熱加工工序，這就要求軸承用鋼應(yīng)具有良好的加工性能，如冷、熱成型性能，切削加工性能，磨削加工性能，熱處理性能等，以適應(yīng)滾滾動(dòng)軸承大批量、高效率、低成本和高質(zhì)量的生產(chǎn)需要。 此外，對(duì)于特殊工況條件下使用的軸承用鋼除以上幾個(gè)基本要求外，還應(yīng)具備相應(yīng)的特殊性能要求，如耐高溫性能、高速性能、抗腐蝕和無磁性能。

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