新型號(hào)：22320
所屬類(lèi)型：調(diào)心滾子軸承
品牌：SKF
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 22320 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 3620 |
| 品牌 | SKF |
| 分類(lèi) | 調(diào)心滾子軸承 |
| 內(nèi)徑 | 100mm |
| 外徑 | 215mm |
| 厚度 | 73mm |
| 重量 | 13kg |
| 材料 | 高溫軸承鋼 |
| 保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
| 用途 | 工程機(jī)械 |
作者：SKF軸承 上傳時(shí)間：2016-01-28 10:24:46 點(diǎn)擊次數(shù)：399
SKF軸承的冶金材料質(zhì)量曾經(jīng)是軸承壽命的決定性因素，近年來(lái)隨著冶金技術(shù)的突飛猛進(jìn)，這一問(wèn)題得到了有效的改善。安裝維護(hù)也是一個(gè)重要的工作，會(huì)對(duì)SKF軸承的使用壽命產(chǎn)生影響，必須要重視。
為了保證SKF軸承安裝后的滾道變形小，過(guò)盈配合的過(guò)盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。 如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況)，SKF軸承只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
高溫下的熱膨脹，或是抵銷(xiāo)配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過(guò)盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計(jì)算，在常溫常速下有效的過(guò)盈量對(duì)于高速軸承可能是無(wú)效的。 如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況)，SKF只有采取環(huán)下潤(rùn)滑法與靜壓潤(rùn)滑法并用的雙重潤(rùn)滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬(wàn)的大關(guān)。
在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素，而且要考慮軸的熱伸長(zhǎng)對(duì)游隙的影響，要求軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有佳的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心對(duì)位的狀態(tài)下形成的。由于高速軸承力求降低相對(duì)滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦，好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對(duì)錯(cuò)位的方法來(lái)調(diào)整球軸承的游隙。
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