產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 51334M |
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舊型號 | - |
品牌 | SKF |
分類 | 推力球軸承 |
內(nèi)徑 | 170mm |
外徑 | 280mm |
厚度 | 87mm |
重量 | 23.4kg |
材料 | 高溫軸承鋼 |
保持架及材料 | F1碳鋼 |
列數(shù) | 單列 |
用途 | 通用 |
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SKF推力球軸承組成:
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈。
SKF推力球軸承的種類:
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承,可承受單向軸向負荷。
雙向推力球軸承,可承受雙向軸向負荷,其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負荷,極限轉(zhuǎn)速較低。
SKF推力球軸承的特點:
1.備有單向、雙向兩種類型
2.為了容許有安裝誤差,無論是單向還是雙向,都可以選擇球面調(diào)心球面座墊型或帶球面座圈型。
3.優(yōu)質(zhì)鋼―采用可使軸承壽命延長80%的超清潔鋼
4.高度的潤滑脂技術(shù)― NSK的潤滑劑技術(shù)可使潤滑脂的壽命延長并提高軸承的性能
5.高品位鋼球―高速轉(zhuǎn)動時安靜且順暢
6.利用選件中的套圈,可容許有安裝誤差。
SKF推力球軸承的用途:
只適用于承受一面軸向負荷、轉(zhuǎn)速較低的機件上,例如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的,可以分別裝拆。
SKF推力球軸承的裝配:
推力球軸承裝配的關(guān)鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制,另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外,由于軸圈、座圈均可分離,帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足,容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小,兩個套團沒有明顯區(qū)別.為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象,即裝成的一套軸承發(fā)生陶個套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區(qū)分,或在抽檢公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸,為了檢查內(nèi)徑方便,將座圈放下面,軸圈放上面。如果座閣內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過磨削,則沒有必要檢驗內(nèi)徑尺寸,能明顯看出軸因與座圈的區(qū)別,不易混套。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量,確認是百合格。測量時,用高度塊或標準件校準,并加以測量載荷,軸承需旋轉(zhuǎn)數(shù)十次,務(wù)必達到小高度。
當推力球軸承在高速條件下運轉(zhuǎn)時,鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響,從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞,必須保證推力球軸承受的小載荷,見公式1或公式2,取計算值中較大者。。
公式1:Famin=K・n*n
公式2:Famin=Coa/1000
Famin:小軸向載荷(N)
K:小軸向載荷系數(shù)
n:轉(zhuǎn)速(每分鐘)
Coa:基本額定靜載荷(N)
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷,如果承受兩個方向的載荷,必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加小載荷或預(yù)載荷。當軸垂直時,軸的重量通常超過小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響,該作用的載荷有可能減小。
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