SY40FM軸承SKF外球面軸承

SY40FM軸承SKF外球面軸承
SKF外球面軸承的極限轉(zhuǎn)速噪音應(yīng)急措施SKF軸承的失效原因很多，除了正常的軸承疲勞剝落以外象失效的密封、過緊配合導(dǎo)致的過小軸承間隙或潤滑不良等因素都能留下特殊的失效痕跡和失效形式。因此檢查外球面軸承失效在大多數(shù)時(shí)候可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致軸承故障的原因，從而及時(shí)采取相對應(yīng)的措施來預(yù)防。一般來講軸承的失效有1/3是因?yàn)檩S承已經(jīng)到了疲勞剝落期屬于正常失效;1/3因?yàn)檩S承潤滑不良導(dǎo)致提前失效1/3因?yàn)槲廴疚镞M(jìn)入外球面軸承或安裝不正確而造成軸承提前失效。一般來講軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)有如下七種常見癥狀：軸承過熱、軸承噪音過大、軸承壽命過低、振動(dòng)大、達(dá)不到機(jī)器性能要求、軸承在軸上松動(dòng)、軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難。(1)軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)SKF軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的外球面軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少;而滾道聲小的SKF軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減少而急劇增加?？刂茲L道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機(jī)械的噪聲。(2)滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法較大型號的軸承或外球面軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的滾動(dòng)體就會(huì)沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提高，這種聲響就會(huì)消失。對滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當(dāng)減少徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的SKF軸承。(3)軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是軸承在所有場合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時(shí)幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)容易發(fā)生，既會(huì)連續(xù)發(fā)生又會(huì)間歇出現(xiàn)。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現(xiàn)，必要時(shí)可選用這種外球面軸承，或適當(dāng)減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與軸承相配機(jī)件的剛性。
SY40FM軸承SKF外球面軸承

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