新型號(hào)：JSP
所屬類型：滑板軸承
品牌：上海皋順
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | JSP |
|---|---|
| 舊型號(hào) | JSP |
| 品牌 | 上海皋順 |
| 分類 | 滑板軸承 |
| 內(nèi)徑 | 30mm |
| 外徑 | 230mm |
| 厚度 | 10mm |
| 重量 | 3kg |
| 材料 | 銅合金 |
| 保持架及材料 | N黃銅實(shí)體 |
| 列數(shù) | 雙列 |
| 用途 | 通用 |
固體鑲嵌軸承是在高力黃銅基體上鑲嵌固體潤(rùn)滑劑的一種新產(chǎn)品。一般固體潤(rùn)滑劑占摩擦表面積的20-30%，石墨銅套自潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑原理是在軸與軸承的滑動(dòng)摩擦過(guò)程中，石墨顆粒的一部分轉(zhuǎn)移到軸與軸承的摩擦表面上，形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑隔膜，防止軸與軸承的直接粘著磨損。這種合理性的結(jié)合綜合了金屬合金與非金屬減磨材料的各自性能優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)行互補(bǔ)，即有了金屬的高承載能力，又得到了減磨材料的潤(rùn)滑性能。JSP滑板/JSL滑塊是以優(yōu)質(zhì)銅合金為基體，在基體的工作面上嵌入固體潤(rùn)滑劑而制成的自潤(rùn)滑滑道滑板。該軸承在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑該軸承突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的界限性，具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，摩擦系數(shù)小、磨耗小、無(wú)噪音、自潤(rùn)滑性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，而且對(duì)軸無(wú)磨損，使用不會(huì)出現(xiàn)卡軸等特點(diǎn)。特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。固體鑲嵌軸承比一般的銅套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。適用于冶金連鑄機(jī)，列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載、低速重載、間歇性或搖擺運(yùn)動(dòng)等場(chǎng)合使用
高純石墨+添加劑
SL1 Graphite+add
很好的耐磨性和化學(xué)穩(wěn)定性,使用溫度＜400℃
應(yīng)用于一般機(jī)械，在大氣中使用
S L 4 + M o S 2
P T F E + M o S 2 + C F
極低的摩擦系數(shù)和很好的水潤(rùn)性，使用溫度＜300℃
應(yīng)用于水、海水潤(rùn)滑、如船舶
上海皋順軸承廠銷售上海皋順 JSP，針對(duì)上海皋順 JSP客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解上海皋順 JSP型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。
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