產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號 | 23034CC/W33 |
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舊型號 | 3053134 |
品牌 | 特工 |
分類 | 調(diào)心滾子軸承 |
內(nèi)徑 | 170mm |
外徑 | 260mm |
厚度 | 67mm |
重量 | 12.8kg |
材料 | 高碳鉻軸承鋼(全淬透型)(GCr15) |
保持架及材料 | J鋼板沖壓 |
列數(shù) | 雙列 |
用途 | 工程機(jī)械 |
特工TG軸承分享調(diào)心滾子軸承的受力分析
從軸承設(shè)計的類型上,我們可以看出來,這是比較少見的兩列的滾子軸承,既然是兩列,那么比起一般的單列(球或者滾子)軸承來說,承載能力要高的多,而且這又是一個滾子軸承,本身比起球軸承,承載能力就會高。
所以,單從軸承的設(shè)計角度來判斷軸承的使用的話,這是一個適用在需要高承載力的應(yīng)用中的軸承。
當(dāng)然,只從這一點判斷,似乎也不是特別的有說服力,一般工程師還需要計算一下軸承的壽命,來看看在同等尺寸下,這個軸承是不是可以達(dá)到設(shè)備或者電機(jī)所要求的使用壽命。根據(jù)一般的軸承壽命計算公式校核之后,我們發(fā)現(xiàn),跟理論上想象的一樣,這個軸承的C值確實比其他單列軸承都要高,壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足應(yīng)用的需要。
一系列的判斷都似乎有一個給定的結(jié)果,這個軸承是一個理想的適用在重載電機(jī)里的軸承。
尤其在一些立式電機(jī)里,不僅載荷較大,而且軸承被要求承受軸向載荷。由于球面滾子軸承的設(shè)計特點,這個軸承不僅可以承受很大的徑向載荷,同時,理論上可以承受純軸向載荷。
但是,在實際應(yīng)用中,我們往往發(fā)現(xiàn)這個軸承在承受很大的軸向載荷時,失效的風(fēng)險很高,換句話說,在這種工況下,這個軸承的壽命沒有預(yù)期的那么好。
原因在哪里?特工軸承可以跟大家一起探討一下。
關(guān)于軸承的當(dāng)量動負(fù)荷
軸承作為軸系中主要的承載元件,往往承受的不是單純的徑向力,而是伴隨著一部分的軸向力。
但是,做過軸承壽命計算的朋友都知道,軸承的疲勞壽命計算時,是需要用實際的受力與軸承設(shè)計的基本額定力來做比較的,那么這里就存在一個問題,我們需要把軸承承受的聯(lián)合載荷,等效成一個載荷,而這個載荷才可以作為用來比較的軸承實際載荷,我們把這個載荷叫做軸承的當(dāng)量動負(fù)荷。
“當(dāng)量”(Equivalent)顧名思義,就是軸承的等效載荷了。雖然他不是一個完全意義上的“徑向載荷”,但是在這里,我們可以理論上認(rèn)為,這是一個等效的軸承載荷。
圖1所示為我們通常比較好理解的受力情況,軸承承受較大的徑向載荷,而軸向載荷的值較?。?/p>
圖2則反映的是另外一種情況,尤其是在垂直軸的應(yīng)用中,軸承所承受的軸向載荷遠(yuǎn)大于徑向載荷(大于某個特定的比例,在后續(xù)的文章中會詳細(xì)介紹)。
在各軸承生產(chǎn)商的型錄里,都會對軸承的當(dāng)量動負(fù)荷(P)的計算有明確的公式,
針對圖1的受力情況:
針對圖2的受力情況:
從公式和數(shù)據(jù),就可以看出,其實我在等效軸承所受的聯(lián)合載荷時,是已經(jīng)考慮到了軸向力在當(dāng)量負(fù)荷中所起到的作用。
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