特工TG軸承6312，6312深溝球軸承報(bào)價(jià)及潤(rùn)滑中軸承損傷對(duì)比

特工TG軸承6312，6312深溝球軸承報(bào)價(jià)及潤(rùn)滑中軸承損傷對(duì)比

一、特工TG軸承6312，6312深溝球軸承報(bào)價(jià)

軸承6312，6312深溝球軸承的品牌：特工TG

軸承6312，6312深溝球軸承滾動(dòng)體列數(shù)：?jiǎn)瘟?/p>

軸承6312，6312深溝球軸承的相關(guān)型號(hào)：6312 （開(kāi)式）；6312-2RS（膠蓋密封）；6312-2ZZ（鐵蓋密封）

軸承6312，6312深溝球軸承的報(bào)價(jià)：

軸承6312，6312開(kāi)式深溝球軸承的價(jià)格：￥99.92

軸承6312，6312膠蓋密封深溝球軸承的價(jià)格：￥111.02

軸承6312，6312鐵蓋密封深溝球軸承的價(jià)格：￥117.73

聯(lián)系電話：18063515928

二、6312深溝球軸承在脂、油潤(rùn)滑中軸承損傷的對(duì)比

到目前為止，試驗(yàn)中脂潤(rùn)滑條件下的損傷情況與油潤(rùn)滑條件下的損傷不同，兩者之間的不同點(diǎn)討論如下：

油潤(rùn)滑條件下的軸承疲勞損傷形式是剝落，而不是軸承上一條裂紋導(dǎo)致了一個(gè)淺的剝落或者沒(méi)有明顯的剝落。除了表面淺層剝落，剝落通常是由次表面的很大剪應(yīng)力引起。若試驗(yàn)中外圈的很大剪應(yīng)力的深度用表1中的接觸橢圓的短半軸來(lái)估算的話，基于載荷的影響,其深度分別為170和190μm。因此，根據(jù)這些數(shù)值可知，在油潤(rùn)滑條件下?lián)p傷將會(huì)達(dá)到一個(gè)比次表面更深的深度。

油潤(rùn)滑條件下剝落發(fā)生的位置通常在或者接近很大滾動(dòng)體受載位置，至今還沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)剝落發(fā)生的位置遠(yuǎn)離很大滾動(dòng)體受載位置達(dá)幾十度的情況，另外,作者也未曾經(jīng)歷過(guò)類似的情況。實(shí)際上，溝道表面下的裂紋通常只出現(xiàn)在剝落位置的附近。

接著，試圖通過(guò)振動(dòng)加速度的變化對(duì)兩者的損傷發(fā)生過(guò)程進(jìn)行比較。在油潤(rùn)滑條件下，一且軸承發(fā)生損傷，軸承的振動(dòng)加速度就會(huì)突然升高，一般導(dǎo)致試驗(yàn)裝置停止運(yùn)行。

當(dāng)將油潤(rùn)滑條件下的軸承損傷，與前部分中脂潤(rùn)滑條件下軸承疲勞試驗(yàn)中的損傷情況進(jìn)行對(duì)比時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)兩者具有明顯的不同，因此可以認(rèn)為脂潤(rùn)滑條件下的軸承損傷與油潤(rùn)滑條件下的軸承損傷是不一樣的。

在脂潤(rùn)滑條件下的滾動(dòng)軸承疲勞試驗(yàn)中(潤(rùn)滑脂以特殊鋰基化合物作為稠化劑,礦物油作為基礎(chǔ)油)出現(xiàn)了一種新的損傷形式,其損傷特征為：

(1)損傷沒(méi)有出現(xiàn)剝落，卻出現(xiàn)了一個(gè)凹坑，在凹坑區(qū)域附近及凹坑表面下形成了幾條幾乎與鋼球滾動(dòng)方向相垂直的裂紋。

(2)損傷只出現(xiàn)在靜止的套圈溝道上，發(fā)生損傷的位置分布在軸承受載區(qū)域的大范圍內(nèi)。在溝道表面下，包括損傷區(qū)域，可以觀測(cè)到大量的裂紋沿著與溝道表面呈60°一80的范圍進(jìn)行擴(kuò)展。

發(fā)生此種損傷的原因可能為，脂潤(rùn)滑條件下的貧油造成金屬與金屬之間的直接接觸，和滾動(dòng)疲勞試驗(yàn)過(guò)程中由于局部溫度升高面引起的油膜厚度降低。在進(jìn)一步的研究中，還將制訂計(jì)劃以驗(yàn)證這種損傷是否是由這種特殊的潤(rùn)滑脂造成的，或者這種損傷確實(shí)是由缺少潤(rùn)滑油而導(dǎo)致，金屬與金屬之間的接觸造成的。

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