鋼板PT520N歐標合金結構鋼

• 規(guī)格：齊全
• 產地：其他-進口

汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。在以強度劃分的鋼板中，前兩類鋼種目前國內外應用均已趨于成熟；第三類鋼種在國際上已批量商業(yè)化應用，國內也處于研制、試用（IS鋼）和推廣應用階段；第四類鋼種在國際上處于研制趨于成熟和推廣應用階段，國內處于研制起步階段。由于高強度鋼板是汽車鋼板材料發(fā)展的主題之一，因此在高強度鋼板中重點介紹第三和第四類鋼種，同時對涂鍍層鋼板進行簡要介紹。
  高強度鋼板
  普通高強度鋼板
  高強度IF鋼板：使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度，滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。
  烘烤硬化鋼板(BH鋼)：鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度，通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。
  含磷鋼板：利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化，可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。
  超低碳含磷鋼板：該鋼具有良好的深沖性、塑性和韌性。
  各向同性鋼板（IS鋼）：主要用于汽車外板。
  先進高強度鋼板（AHSS）
  雙相（Dual-Phase簡稱DP）鋼：一般用于需高強度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴格的汽車零件，如車輪、保險杠、懸掛系統(tǒng)及其加強件等，隨著鋼種性能和成型技術的進步，DP鋼也被用在汽車的內外板等零件上。
  貝氏體鋼板：適合沖壓汽車支撐類部件，這類部件較厚且要求翻邊性能良好。
  相變誘導塑性（TransformationInducedPlastic簡稱TRIP）鋼：特別適合要求具有高的脹型情況。
  復相（ComplexPhase簡稱CP）鋼：具有高的吸收能和好的擴孔性能，特別適合于車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全零件。
  馬氏體鋼：是目前商業(yè)化高強度鋼板中強度級別的鋼種。主要用于成型要求不高的車門防撞桿等零件代替管狀零件，減少制造成本。
  涂鍍層鋼板
  汽車工業(yè)對涂鍍層鋼板的性能要求
  在汽車制造過程中，涂鍍層鋼板要經過沖壓成型、焊接、表面處理、涂漆、烘烤工序，因此汽車工業(yè)對涂鍍層鋼板有如下性能要求：
  1）、成型性：基板適合成型的要求，鍍層附著力強、抗剝落、抗粉化；
  2）、耐蝕性：抗冬季道路撒鹽的腐蝕，抗海洋性氣候大氣腐蝕；
  3）、涂漆性：磷化和電泳涂漆性能好；
  4）、焊接性：對電極損傷小、焊接參數(shù)范圍寬；
  5）、表面質量：表面平整、鍍層厚度均勻；
  6）、公差尺寸：板形平整，公差小。
  汽車用涂鍍層鋼板的主要品種
  汽車車體使用的各類鍍層板，主要包括熱鍍鋅（熱鍍純鋅GI，合金化熱鍍鋅GA等）鋼板、電鍍鋅（電鍍純鋅、電鍍鋅鎳合金以及合金化電鍍鋅等）鋼板和有機、無機涂鍍層鋼板等。

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