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進口6903DDUCM軸承NSK國內(nèi)直供無縫現(xiàn)貨供應(yīng)

新型號:6903DDUCM軸承

所屬類型:深溝球軸承

品牌:NSK

  • 價格:電議
  • 發(fā)布時間:2018/05/03 09:52
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:天津 南開
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號 6903DDUCM軸承
舊型號 6903DDUCM軸承
品牌 NSK
分類 深溝球軸承

進口6903DDUCM軸承NSK國內(nèi)直供無縫現(xiàn)貨供應(yīng)滾動軸承在游隙為零時,在徑向載荷或軸向載荷Fa作用下的徑向彈性位移或軸向彈性位移a,可按下列公式計算:3182100系列軸承:(4)制造圓錐滾子軸承:(5)推力球軸承:(6)d―軸承內(nèi)徑(mm);dQ―滾動體直徑(mm);lu―滾動體的有效接觸長度(mm);a―接觸角(度);Q―滾動體上的徑向載荷,,i、z為滾動體列數(shù)和每列滾動體數(shù);Qa―滾動體上的軸向載荷。根據(jù)上式計算得:主軸前軸承的徑向剛度k1=1316;后支承圓錐滾子軸承的徑向剛度k2=729;推力球軸承的軸向剛度。
ANSYS模態(tài)分析方法ANSYS的模態(tài)分析是線性分析,任何非線性特性將被忽略。ANSYS的模態(tài)分析限制和假設(shè)如下:①對結(jié)構(gòu)和流體自由度有效,②結(jié)構(gòu)具有常數(shù)的剛度和質(zhì)量結(jié)果,③沒有阻尼,除非選用阻尼和QR阻尼方法,④結(jié)構(gòu)不能施加隨時間變化的力、位移、壓力或溫度。
ANSYS提供了七種模態(tài)提取方法:它們分別是子空間法(Subspace)、分塊蘭索斯法(BlockLanczos)、PowerDynamics法、縮減法(Reduced)、非對稱法(Unsymmetric)、阻尼法(Damped)和QR阻尼法(QRDamped),前五種應(yīng)用于無阻尼自由振動,阻尼法和QR阻尼法允許在結(jié)構(gòu)中存在阻尼。各種提取方法的比較見。
CK6132數(shù)控車床主軸組件的模態(tài)分析1主軸組件的模態(tài)分析在進行模態(tài)分析時為了較好地反映實際工況,將把卡盤和工件(工件尺寸φ60mm×90mm)一并考慮,主軸利用AUTOCAD繪制三維模型,利用ANSYS的接口把AUTOCAD繪制的三維模型導(dǎo)入到ANSYS中進行有限元分析。CK6132主軸分析選用的是Solid92實體單元。
材料特性:CK6132主軸材料為45鋼,彈性模量EX=2.06×1011pa泊松比為0.3,密度為7800kg/m3.約束及邊界條件:假設(shè)主軸軸承各向同性,把軸承用COMBIN14彈簧阻尼單元進行模擬,它的一個節(jié)點與主軸組件相連,另一節(jié)點限制UX、UY、UZ自由度,主軸組件的前、后支承處在XOY面和XOZ面內(nèi)各建立一個COMBIN14彈簧阻尼單元來模擬軸承的徑向支承,在推力軸承的軸肩處建立兩個COMBIN14彈簧阻尼單元來模擬推力軸承。用分塊蘭索斯法計算得CK6132數(shù)控車床主軸組件振動的無阻尼固有頻率。

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本文來自天津市森琪進口軸承有限公司。本公司保證所有瑞典軸承、日本軸承、德國軸承、為原裝軸承,假一罰十。天津森琪軸承商貿(mào)有限公司,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,成為SKF軸承代理商,NSK軸承代理商。本公司以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)低廉的價格竭誠為您服務(wù)。歡迎致電洽談。 主軸固有頻率不考慮卡盤、工件,主軸約束同1,經(jīng)ANSYS分析,主軸無阻尼振動固有頻率示。結(jié)論主軸的固有頻率與主軸的質(zhì)量分布特征值和特征向量的提取方法主軸組件無阻尼振動固有頻率(Hz)頂尖支撐工件時主軸組件無阻尼振動固有頻率(Hz)主軸無阻尼振動固有頻率(Hz)在計算機上利用三維圖形技術(shù)對數(shù)控加工過程進行模擬,可以快速地、安全地和有效地對NC程序的正確性進行比較準確的評估,并可根據(jù)仿真結(jié)果對NC程序迅速地進行修改,免除反復(fù)的試切過程,降低材料消耗和生產(chǎn)成本,提高工作了效率。
有關(guān),當(dāng)主軸上無工件時的固有頻率比主軸上夾持工件時高;車床在加工過程中使用尾座頂尖支撐工件,可顯著提高主軸組件的固有頻率;提高主軸軸承的支承剛度,可以提高主軸的固有頻率。

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