產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	16008軸承
舊型號(hào)	16008軸承
品牌	NSK
分類	深溝球軸承

日本進(jìn)口軸承NSK國(guó)內(nèi)直供16008軸承國(guó)內(nèi)送貨上門

聯(lián)軸器的裝配，在機(jī)械檢修中屬于比較簡(jiǎn)單的檢修工藝。在聯(lián)軸器裝配中關(guān)鍵要掌握輪轂在軸上的裝配、聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的對(duì)中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配聯(lián)軸器等環(huán)節(jié)。
輪轂在軸上的裝配方法：
輪轂在軸上的裝配時(shí)聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。輪轂與軸的配合大多為過(guò)盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無(wú)鍵聯(lián)接，輪轂的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓入法、動(dòng)力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。
（1）靜力壓入法
這種方法是根據(jù)輪轂項(xiàng)軸上裝配時(shí)所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動(dòng)或機(jī)動(dòng)的壓力機(jī)進(jìn)行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法收到壓力機(jī)械的限制，在過(guò)盈較大時(shí)，施加很大的力比較困難。同時(shí)，在壓入過(guò)程中會(huì)切去輪轂與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這種方法一般應(yīng)用不多。
（2）動(dòng)力壓入法
這種方法是指采用沖擊工具或機(jī)械來(lái)完成輪轂向軸上的裝配過(guò)程，一般用于輪轂與軸之間的配合使過(guò)渡配合或過(guò)盈不大的場(chǎng)合。裝配現(xiàn)場(chǎng)通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊、鉛塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把輪轂敲入。這種方法對(duì)用鑄鐵、淬過(guò)火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的輪轂，有局部損傷的危險(xiǎn)，不宜采用。這種方法同樣會(huì)損傷配合表面，故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。
（3）溫差裝配法
用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內(nèi)徑略大于軸端直徑，亦即達(dá)到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。
溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來(lái)加熱，裝配現(xiàn)場(chǎng)多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達(dá)到的溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時(shí)，可以使輪轂的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，輪轂的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過(guò)430℃，會(huì)引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險(xiǎn)，所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下。至于輪轂實(shí)際所需的加熱溫度，可根據(jù)輪轂與軸配合的過(guò)盈值和輪轂加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算。

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本文來(lái)自天津市森琪進(jìn)口軸承有限公司。本公司保證所有瑞典軸承、日本軸承、德國(guó)軸承、為原裝軸承，假一罰十。天津森琪軸承商貿(mào)有限公司，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，成為SKF軸承代理商，NSK軸承代理商。本公司以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)低廉的價(jià)格竭誠(chéng)為您服務(wù)。歡迎致電洽談。本產(chǎn)品的詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)以下連接：

天津市森琪商貿(mào)有限公司簡(jiǎn)介：公司成立于2003年，是華北地區(qū)大的進(jìn)口軸承供應(yīng)商公司憑借雄厚的實(shí)力長(zhǎng)期銷售進(jìn)口軸承和工業(yè)皮帶，瑞典SKF軸承、德國(guó)FAG、INA軸承、日本NSK軸承、日本NTN軸承、日本KOYO軸承、日本IKO軸承、日本THK軸承、美國(guó)TIMKEN軸承、美國(guó)GATES皮帶、三星MITSUBOSHI 等國(guó)際品牌。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和豐富的進(jìn)貨渠道公司逐漸壯大擁有現(xiàn)貨庫(kù)存2000千萬(wàn)人民幣規(guī)格型號(hào)2萬(wàn)多種，并且先后在太原、徐州、天津設(shè)立了公司和保稅庫(kù)，爭(zhēng)取在短的時(shí)間內(nèi)貨物到達(dá)需方指定地點(diǎn)。 （4）裝配后的檢查
聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后，應(yīng)仔細(xì)檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觀察輪轂的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，必須使輪轂全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)，這是聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。
造成輪轂全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時(shí)由于加工造成的誤差而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)，主要由于修正輪轂內(nèi)孔表面時(shí)處理不妥，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。另外一個(gè)原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時(shí)，由于鍵的裝配不當(dāng)引起輪轂與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合，一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。

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