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終身無(wú)憂FAG軸承產(chǎn)品源自德國(guó)品質(zhì)NN3048K軸承

新型號(hào)：NN3048K軸承

所屬類(lèi)型：圓柱滾子軸承

品牌：FAG

  • 價(jià)格：電議
  • 發(fā)布時(shí)間：2018/02/02 14:50
  • 數(shù)量：大量
  • 所在地：天津 南開(kāi)
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào) NN3048K軸承
舊型號(hào) NN3048K軸承
品牌 FAG
分類(lèi) 圓柱滾子軸承

終身無(wú)憂FAG軸承產(chǎn)品源自德國(guó)品質(zhì)NN3048K軸承前置代號(hào)無(wú)代號(hào)時(shí)表示SAE52100高鉻軸承鋼。S- AISI440C不銹鋼。M- M50工具鋼。2. 后置代號(hào)（1） 承類(lèi)型無(wú)代號(hào)時(shí)表示表示向心球軸承B- 可分離內(nèi)圈角接觸軸承H- 不可分離外圈角接觸軸承（2） 密封與防塵無(wú)代號(hào)表示開(kāi)式軸承F- 單面接觸式密封FF-雙面接觸式密封S- 單面防塵蓋SS-雙面防塵蓋Y- 單面承壓密封YY- 雙面承壓密封（3）保持架及其材料無(wú)代號(hào)時(shí)表示特定軸承尺寸標(biāo)準(zhǔn)保持架W- 雙半，金屬?zèng)_壓，輕彎爪TA-單件側(cè)裝式，酚醛T- 雙半鉚接，鋁包層酚醛TMT- 單件側(cè)裝式，尼龍模壓（4）特殊性能X50- 英制，小鋼球X200- 外圈凹槽與防塵蓋之間有緊密封X204- 用戶零件戶，用電蝕法標(biāo)在軸承外圈上X205- 滿球型（指H型）X216- 不加防塵蓋和鋼絲脹圈（5）徑向油隙數(shù)字表示向心球軸承的徑向油隙范圍。對(duì)于角接觸球軸承，無(wú)代號(hào)表示標(biāo)準(zhǔn)接觸角。注：當(dāng)軸承型號(hào)的前面以數(shù)字結(jié)尾時(shí)，則在徑向油隙和數(shù)字之間用字母“K”隔開(kāi)，以免混淆。（6）力矩試驗(yàn)大多數(shù)微型軸承和儀表軸承都有低力矩特性。各種不同的力矩水平用下列代號(hào)表示：V- 保證低力矩水平VL- 保證極低力矩水平VT- 對(duì)具有VL力矩水平的每套軸承提供實(shí)際力矩圖（7）成對(duì)安裝和預(yù)載荷字母代號(hào)表示成對(duì)安裝。如字母后跟數(shù)字代號(hào)，則數(shù)字表示以英磅計(jì)的平均預(yù)載荷。無(wú)數(shù)字表示標(biāo)準(zhǔn)預(yù)載荷。D- 成對(duì)安裝DB- 背對(duì)背安裝DF- 面對(duì)面安裝DT- 串聯(lián)安裝DD- 三套串聯(lián)安裝H型角接觸球軸承的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)載荷為輕，中，重，用以下字母表示：L- 輕預(yù)載荷M- 中預(yù)載荷H- 重預(yù)載荷（8）徑向跳動(dòng)只有特殊徑向跳動(dòng)才在軸承型號(hào)中表明，并用字母E表示。E- 徑向跳動(dòng)小于標(biāo)準(zhǔn)公差，當(dāng)E后跟有字母R時(shí)，徑向跳動(dòng)的點(diǎn)按下列代號(hào)標(biāo)注在軸承上。ER- 內(nèi)圈徑向跳動(dòng)點(diǎn)。ER1- 外圈徑向跳動(dòng)點(diǎn)。ER2- 內(nèi)，外圈均徑向跳動(dòng)點(diǎn)。（9）尺寸分組內(nèi)徑與外徑分組的軸承，用字母C表示。使用的代號(hào)如下：C- 內(nèi)外徑公差范圍按0.0001 in的增量分組，并在包裝物上表明組別CXO- 內(nèi)徑尺寸公差分組COX- 外徑尺寸公差分組C44- 內(nèi)徑和外徑尺寸公差按0.00005 in分組

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油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)要求
油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是將具有一定壓力的壓縮空氣和潤(rùn)滑油混合后，形成條紋狀油液微滴，進(jìn)入軸承內(nèi)部摩擦點(diǎn)處，因而對(duì)潤(rùn)滑油和壓縮空氣均有一定技術(shù)要求。3.1 潤(rùn)滑油的技術(shù)要求 選擇潤(rùn)滑油時(shí)，要確保油膜不能太厚。其原因在于：當(dāng)油膜很薄時(shí)，油的粘度增大未必會(huì)相應(yīng)地增大摩擦力矩。所以，在相同使用條件下，要選擇比樣本提供的參考粘度值大5～10倍的潤(rùn)滑油，以確保有良好的粘度和潤(rùn)滑性能。ISOVG32～I(xiàn)SOVG100導(dǎo)軌油是很適合的；在重載條件下還可選用耐高壓含有添加劑的油。應(yīng)避免使用粘度在ISOVG22以下的潤(rùn)滑油。 禁止使用含有二硫化鉬添加劑的潤(rùn)滑油，因?yàn)檫@種潤(rùn)滑油中的二硫化鉬會(huì)停留在噴嘴內(nèi)孔處，從而阻塞噴嘴；此外，二硫化鉬的噴鍍作用也會(huì)增大軸承粗糙度，加劇磨損。3.2 壓縮空氣的技術(shù)要求 實(shí)驗(yàn)條件：軸承類(lèi)型NNU4926；轉(zhuǎn)速n=2000r/min；力F=2000N；潤(rùn)滑油粘度v=32mm/s(t=40℃) 壓縮空氣必須干燥，且過(guò)濾精度不大于3μm，如果條件許可的話，可以配置一個(gè)具有自動(dòng)排水功能的常規(guī)水分干燥器將水分分離出來(lái)。 為了準(zhǔn)確無(wú)誤地傳送潤(rùn)滑油，內(nèi)徑為f2～4mm的管子里空氣總流量大致為20～50L/min?？諝鈮毫Ρ仨毰c流量、管路長(zhǎng)度、管路內(nèi)徑、軸承的內(nèi)壓力損失相匹配。 對(duì)于技術(shù)參數(shù)一定的油-氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)而言，改變潤(rùn)滑周期和空氣是允許的。為了克服軸承內(nèi)部的背壓，進(jìn)入軸承內(nèi)部的壓縮空氣必須具備一定壓力(0.3～0.5MPa)。一般而言，軸承入口處壓力不應(yīng)低于0.15～0.2MPa。

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