新型號(hào)：7206CDB軸承
所屬類型：角接觸球軸承
品牌：FAG
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
| 新型號(hào) | 7206CDB軸承 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 7206CDB軸承 |
| 品牌 | FAG |
| 分類 | 角接觸球軸承 |
7206CDB軸承源自德國(guó)品質(zhì)終身無憂FAG軸承產(chǎn)品各類軸承鋼材性能介紹
1．高碳鉻鋼
常用軸承鋼為高碳鉻鋼，它的特點(diǎn)是可從表面到芯部淬透到HRC58～66這樣高硬度范圍，故又稱完全淬硬鋼。這種鋼價(jià)格低廉，在世界范圍內(nèi)應(yīng)用得廣泛。這種鋼又分為鉻鋼、鉻鉬鋼、鉻錳硅鋼和鉻錳鉬鋼四大類，自60年代至70年代，各國(guó)高碳鉻鋼中的含鉻量有一定增加，多數(shù)國(guó)家將制造滾動(dòng)體的原含鉻量較低的高碳鉻鋼(相當(dāng)于我國(guó)曾用的GCr6鋼)廢棄不用，而代之以制造套圈的同的鋼種(相當(dāng)于我國(guó)的GCrl5鋼)，而各國(guó)軸承鋼的實(shí)際含鉻量大都偏于其標(biāo)準(zhǔn)范圍的上差，也有稍高于其標(biāo)準(zhǔn)的。我國(guó)軸承鋼新標(biāo)準(zhǔn)YB(T)1—80還將使用量大的軸承鋼GCr15的含鉻量從1.30％提高到1.40％。此外，從70年代起，有些國(guó)家提高了軸承鋼中的含鉬量，或增加了含鉬軸承鋼的新品種，以求獲得更好的淬透性和細(xì)化晶粒。FAG軸承
2．滲碳軸承鋼
滲碳鋼是軸承工業(yè)早采用的鋼種，當(dāng)前又正在發(fā)展。滲碳軸承鋼用來制造在有沖擊負(fù)荷或振動(dòng)條件下工作的軸承元件，例如汽車、機(jī)車車輛、建筑機(jī)械，軋鋼機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械等的軸承元件。對(duì)這種鋼材的要求為：滲碳表面層可以硬化到具有和高碳鉻鋼相同的硬度和疲勞強(qiáng)度，芯部控制在HRG35—40的硬度范圍內(nèi)，并具有足夠的韌性和良好的綜合機(jī)械強(qiáng)度，表面保留壓應(yīng)力狀態(tài)。達(dá)到此要求的鋼材，所制軸承耐沖擊，表面不易開裂，即使表面硬化層發(fā)生微裂紋，也不易向內(nèi)層擴(kuò)展。
滲碳軸承鋼的熱處理工藝復(fù)雜，容易產(chǎn)生脆性、軟點(diǎn)、硬度不均等廢品，因而成本較高。
為了確保滲碳軸承的強(qiáng)度，滲碳元件的表面硬度，表層向內(nèi)層的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。滲碳濃度要控制適中，含碳量愈高壽命愈長(zhǎng)，但要在殘余奧氏體含量的允許范圍內(nèi)，因?yàn)楹剂扛撸瑲堄鄪W氏體含量也高廠．軸承尺寸穩(wěn)定性差。另外，為了改善淬透性，不宜過多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。
3．中碳軸承鋼
在承受更大沖擊而滲碳鋼也不能適應(yīng)的場(chǎng)合下，常采用中碳錳鋼、鉻鋼等制造軸承零件，多為低速大型硬度要求不太高的元件以及各種尺寸的螺旋滾子等。
新近開發(fā)的某些中碳鋼品種如GCr15可應(yīng)用于大中小型各種尺寸軸承元件的制造，這是一種可望廣泛應(yīng)用的有發(fā)展前途的鋼種。它的化學(xué)成分和GCrl5大體相同，只是含碳量較低，其特點(diǎn)是能顯著改善鋼中碳化物的不均向性，獲得均勻細(xì)小的球化退火組織，微裂紋難于萌生和擴(kuò)展，使得疲勞強(qiáng)度和壓碎強(qiáng)度高于GCr15，由于含碳量少，位錯(cuò)馬氏體的比例增加，對(duì)材料缺陷的敏感性就降低，其淬火硬度可以較高，含鉻量又與GCr15相同，所以它的耐磨性，防銹性、回火穩(wěn)定性，淬透性以及多種機(jī)械特性與GCr15相當(dāng)，而對(duì)于振動(dòng)和沖擊負(fù)荷的耐力，則高于GCrl5，同時(shí)這種鋼的工藝性能較好，鋼的生產(chǎn)和軸承制造成本有所降低，軸承的使用壽命也有所增加，因此可以在很大范圍內(nèi)與GCrl5相競(jìng)爭(zhēng)。
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