23264-E1A-K-MB1軸承源自德國品質(zhì)終身無憂FAG軸承產(chǎn)品

23264-E1A-K-MB1軸承源自德國品質(zhì)終身無憂FAG軸承產(chǎn)品調(diào)心球軸承的常見故障對壽命的影響

nsk軸承拆卸檢查時，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
1.滾道表面金屬剝落
軸承和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在軸承或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果調(diào)心球軸承的負(fù)荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，nsk軸承安裝不正、軸彎曲，也會產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。
軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉(zhuǎn)精度，使機構(gòu)發(fā)生振動和噪聲。
2.軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、軸承上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。
3.塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說明調(diào)心球軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是nsk軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
4.軸承座圈裂紋軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過緊，軸承外國或內(nèi)圈松動，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
5.保持架碎裂其原因是潤滑不足，軸承破碎，座圈歪斜等。
6.保持架的金屬粘附在nsk軸承上可能的原因是軸承被卡在保持架內(nèi)或潤滑不足。
7.座圈滾道嚴(yán)重磨損
可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
對于nsk軸承受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等，經(jīng)M淬火后使用時主要失效形式為：裝配時內(nèi)套開裂，使用過程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂，而等溫淬火軸承由于沖擊韌性好、表面壓應(yīng)力，無論裝配時內(nèi)套開裂，還是使用過程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性大大減小，且可降低滾子的邊緣應(yīng)力集中。因此，經(jīng)等溫淬火后比M淬火后調(diào)心球軸承平均壽命及可靠性提高。

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