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AlCu2.5NiMg鋁板[歐洲]

規(guī)格:齊全

所屬類型:其它原材料

品牌:INA

  • 價格:1.00
  • 發(fā)布時間:2019/09/23 15:32
  • 數量:9999
  • 所在地:上海 松江
產品詳情
  • 規(guī)格:齊全
  • 產地:

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上海斯錄鋁板材常應用在:1、照明燈飾;2、太陽能反射片;3、建筑外觀;4、室內裝潢:天花板,墻面等;5、家具、櫥柜;6、電梯;7、標牌、銘牌、箱包;8、汽車內外裝飾;9、家用電器:冰箱、微波爐、音響設備等;10、航空航天以及軍事方面,比如中國目前的大飛機制造,神舟飛船系列,衛(wèi)星等方面。

上海斯錄鋁板材應用的介紹:
上海斯錄1×××系列鋁板材
上海斯錄1×××系列鋁板材:代表 1050、1060、1100鋁合金。在所有系列中上海斯錄1×××系列屬于含鋁量多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由于不含有其他技術元素,所以生產過程比較單一,價格相對比較便宜,是目前常規(guī)工業(yè)中常用的一個系列。目前市場上流通的大部分為1050鋁合金以及1060鋁合金系列。1000系列鋁板根據后兩位阿拉伯數字來確定這個系列的含鋁量,比如1050鋁合金系列后兩位阿拉伯數字為50,根據國際牌號命名原則,含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標準(GB/T3880-2006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。
1×××系列牌號鋁板材作用:
1050鋁板常應用在日用品、照明器具、反射板、裝飾品、化學工業(yè)容器、散熱片、標牌,電子,燈具,銘牌,電器,沖壓件等產品。在一些要求抗蝕性與成形性均高的場合,但對強度要求不高,化工設備是其典型用途。
1060鋁合金廣泛應用于對強度要求不高的產品.。產品常用于招牌、廣告牌、建筑物外觀裝飾、公車車身、高樓與工廠墻身裝飾、廚房洗滌槽、燈座、風扇葉、電子用件,化工儀器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零件、熱交換器、鐘表面及盤面、銘牌、廚具、裝飾品、反光器具等。
1100鋁板一般應用在器物、散熱片、瓶蓋、印刷板、建材、熱交換器組件,還可以用作深沖壓的制品。被廣泛應用于從炊具到工業(yè)設備的各個領域。
2×××系列鋁板材
2×××系列鋁板材:代表2A16(LY16)、2A06(LY6)。2×××系列鋁板的特點是硬度較高,其中以銅原屬含量,大概在3-5%左右。2×××系列鋁板屬于航空鋁材,目前在常規(guī)工業(yè)中不常應用。我國目前生產2×××系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展,2×××系列的鋁板生產技術將進一步提高。
上海斯錄2×××系列牌號鋁板材作用:
上海斯錄2011鋁合金材應用于螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。
上海斯錄2014鋁合金應用于要求高強度與硬度(包括高溫)的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料,車輪與結構元件,多級火箭級燃料槽與航天器零件,卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件。
上海斯錄2017鋁合金材是個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金,目前的應用范圍較窄,主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件,螺旋槳與配件。
上海斯錄2024鋁板材常用于飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2036鋁合金應用于汽車車身鈑金件。
2048鋁合金應用于航空航天器結構件與兵器結構零件。
2124鋁合金應用于航空航天器結構件。
2218鋁合金應用于飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞,飛機發(fā)動機汽缸頭,噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán)。
2219鋁合金材應用于 航天火箭焊接氧化劑槽,超音速飛機蒙皮與結構零件,工作溫度為-270~300攝氏度.焊接性好,斷裂韌性高,T8狀態(tài)有很高的抗應力腐蝕開裂能力。
2319鋁合金應用于焊拉2219合金的焊條和填充焊料。
2618鋁合金應用于模鍛件與自由鍛件?;钊秃娇瞻l(fā)動機零件。
2A01鋁合金應用于工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘。
2A02鋁合金應用于工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片。
2A06鋁合金應用于工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘。
2A10鋁合金應用于強度比2A01合金的高,用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘。
2A11鋁合金應用于飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。
2A12鋁合金應用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等,建筑與交通運輸工具結構件。  
2A14鋁合金應用于形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。
2A16鋁合金應用于工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件,在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。
2A17鋁合金應用于工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。
2A50鋁合金應用于形狀復雜的中等強度零件。
2A60鋁合金應用于航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。
2A70鋁合金應用于飛機蒙皮,航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等。
2A80鋁合金應用于航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。
2A90鋁合金應用于航空發(fā)動機活塞。
上海斯錄3×××系列鋁板材
上海斯錄3×××系列鋁板材:代表3003、 3004、 3A21鋁合金為主。又可以稱為防銹鋁板。我國3×××系列鋁板生產工藝較為。3×××系列鋁板是由錳元素為主要成分,含量在1.0-1.5%之間。是一款防銹功能較好的系列。常規(guī)應用在空調,冰箱,車底等潮濕環(huán)境中,價格高于1×××系列,是一款較為常用的合金系列。
上海斯錄3×××系列牌號鋁板材作用:3003鋁板材應用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件,或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作,如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置,運輸液體產品的槽、罐,以薄板加工 的各種壓力容器與管道。
上海斯錄3004鋁板材常用于易拉罐罐身,要求有比3003合金更高強度的零部件,化工產品生產與貯存裝置,薄板加工件,建筑加工件,建筑工具,各種燈具零部件。
3005鋁合金材應用在空調,冰箱,車底等潮濕環(huán)境中,也常用于建材、彩色鋁板。
3105 鋁合金應用于房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管,薄板成形加工件,瓶蓋、瓶塞等。
3A21鋁合金應用于飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等;建筑材料與食品等工業(yè)裝備等。
上海斯錄4×××系列鋁板材
上海斯錄4×××系列鋁板材:代表為4A01。4×××系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好。產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性。
上海斯錄5×××系列鋁板材
上海斯錄5×××系列鋁板材:代表5052、5005、5083、5A05鋁合金系列。5×××系列鋁板屬于較常用的合金鋁板系列,主要元素為鎂,含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低,抗拉強度高,延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列,故常用在航空方面,比如飛機油箱。在常規(guī)工業(yè)中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋,屬于熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5×××系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。
5×××系列牌號鋁板材作用:5005 與3003合金相似,5005鋁合金材具有中等強度與良好的抗蝕性。常應用作導體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮,并與AlCu2.5NiMg合金的色調協調一致。
5050鋁合金應用在薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板,汽車氣管、油管與農業(yè)灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等。
5052鋁合金材有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度,常應用在制造飛機油箱、油管,以及交通車輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五
金制品等。
5056鋁合金應用在鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等;包鋁的線材廣泛用于加工農業(yè)捕蟲器罩,以及需要有高抗蝕性的其他場合。
5083鋁合金材常用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合,諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件;需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。
5086鋁合金材應用在需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合,例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等。
5154鋁合金應用在焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐。
5182鋁合金應用在薄板用于加工易拉罐蓋,汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件。
5252鋁合金應用在制造有較高強度的裝飾件,如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜。
5254鋁合金應用在過氧化氫及其他化工產品容器。
5356鋁合金應用在焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲。
5454鋁合金應用在焊接結構,壓力容器,海洋設施管道。
5456鋁合金應用在裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料。
5457鋁合金應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件。
5652鋁合金應用在過氧化氫及其他化工產品貯存容器。
5657鋁合金應用在經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件,但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織。
5754鋁合金材廣泛應用于焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐以及用于要求有優(yōu)良加工性能、優(yōu)良耐蝕性、高疲勞強度、高可焊性和中等靜態(tài)強度的場合。
5A02鋁合金應用在飛機油箱與導管,焊絲,鉚釘,船舶結構件。
5A03鋁合金應用在中等強度焊接結構,冷沖壓零件,焊接容器,焊絲,可用來代替5A02合金。
5A05鋁合金應用在焊接結構件,飛機蒙皮骨架。
5A06鋁合金應用在焊接結構,冷模鍛零件,焊拉容器受力零件,飛機蒙皮骨部件。
5A12鋁合金應用在焊接結構件,防彈甲板。
上海斯錄6×××系列鋁板材
上海斯錄6×××系列鋁板材:代表6061。主要含有鎂和硅兩種元素,故集中了4×××系列和5×××系列的優(yōu)點,6061是一種冷處理鋁鍛造產品,適用于對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用??墒褂眯院?,接口特點優(yōu)良,容易涂層,加工性好。可以用于低壓武器和飛機接頭上。
6×××系列牌號鋁板作用:
6005 鋁合金材應用在擠壓型材與管材,也常用于要求強高大于AlCu2.5NiMg合金的結構件,如梯子、電視天線等。
6009鋁合金應用在汽車車身板。
6010鋁合金應用在薄板,汽車車身。
6061鋁合金帶有優(yōu)良的接口特征、容易涂層、強度高、可使用性好,抗腐蝕性強。 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結構性,如飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
AlCu2.5NiMg鋁合金材常用于建筑型材,灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料。   
6066鋁合金應用在鍛件及焊接結構擠壓材料。
6070鋁合金應用在重載焊接結構與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材。
6101鋁合金應用在公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等。
6151鋁合金應用在用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環(huán),供既要求有良好的可鍛性能、高的強度,又要有良好抗蝕性之用。
6201鋁合金應用在高強度導電棒材與線材。
6205鋁合金應用于厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件。
6262鋁合金應用于要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應力零件。
6351鋁合金應用于車輛的擠壓結構件,水、石油等的輸送管道。
6463鋁合金應用于建筑與各種器具型材,以及經陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件。
6A02鋁合金應用于飛機發(fā)動機零件,形狀復雜的鍛件與模鍛件。
上海斯錄7×××系列鋁板材
上海斯錄7×××系列鋁板材:代表AlCu2.5NiMg。主要含有鋅元素。也屬于航空系列,是鋁鎂鋅銅合金,可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性。AlCu2.5NiMg鋁板是經消除應力的,加工后不會變形、翹曲。所有超大超厚的AlCu2.5NiMg鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質。AlCu2.5NiMg鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大AlCu2.5NiMg是高硬度、高強度的鋁合金,常用于制造飛機。
7×××系列牌號鋁板材作用:
7005鋁合金材擠壓材料,常應用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構,如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器;大型熱交換器,以及焊接后不能進行固熔處理的部件;還可用于制造體育器材如網球拍與壘球棒。
7039鋁合金應用于冷凍容器、低溫器械與貯存箱,消防壓力器材,軍用器材、裝甲板、導彈裝置。
7049鋁合金應用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與AlCu2.5NiMg-T6合金的相等,而韌性稍高。
7050鋁合金應用于飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是:抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高。
7072鋁板應用于空調器鋁箔與特薄帶材。
AlCu2.5NiMg鋁板材應用于AlCu2.5NiMg鋁板用于制造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具制造。
7175鋁合金應用于用于鍛造航空器用的高強度結構性。
7736鋁合金材料有良好的綜合性能,即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高。
7178鋁合金應用于供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件。
7475鋁合金應用于機身用的包鋁的與未包鋁的板材,機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件。
7A04鋁合金應用于飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。
上海斯錄8×××系列鋁板材
上海斯錄8×××系列鋁板材:較為常用的為8011鋁板材,屬于其他系列。是以做瓶蓋為主要功用的鋁板,也應用在散熱器方面,大部分應用為鋁箔。在營業(yè)中是不太常用系列。


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