產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	F696
品牌	NTN
分類	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
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同軸度要求，因此，使用標(biāo)準(zhǔn)軸承即可，但在制造公差上要保證軸承座的同軸度好。

  18、考慮安裝要求會(huì)造成設(shè)備的停機(jī)，因此這類軸承好應(yīng)加裝溫度探測(cè)器。
  正常情況下，進(jìn)口軸承在剛潤(rùn)滑或SKF-SNFA超精密軸承在N10系列可容納軸直徑從40到80毫米不等。軸承是帶有錐孔僅和制造兩個(gè)公差等級(jí)。為了適應(yīng)增加的運(yùn)行速度，軸承是在混合變種。軸承導(dǎo)航

軸承的外形尺寸是按照符合ISO尺寸系列10，具有低截面高度。他們是能夠容納相對(duì)大直徑的軸，一個(gè)相對(duì)較小的軸承信封內(nèi)提供必要的制度剛性。軸承型號(hào)查詢

當(dāng)一組具有相同的承載能力和剛度相同程度的負(fù)載角接觸球軸承相比，一個(gè)N10系列軸承需要一個(gè)更小的徑向空間。這使得緊湊型主軸軸承安排。汽車軸承型號(hào)查詢軟件

目錄（PDF）
超精密圓柱滾子軸承儀表

GRA30環(huán)規(guī)

在NN30K一系列的圓柱滾子軸承，SKF環(huán)規(guī)GRA30系列通常用于檢查錐形軸座。與GRA30系列計(jì)軸NNU49BK系列的軸承，座椅也可以進(jìn)行檢查，因?yàn)橹挥性贜N30K一系列的軸承軸承寬度略有不同。GRA30環(huán)規(guī)，甚至可以被用來(lái)檢查在N10K系列的軸承的軸座。

GRA30環(huán)規(guī)圓錐多可容納直徑為200毫米的。對(duì)于直徑大于200毫米的席位，SKF建議使用錐度量規(guī)。環(huán)規(guī)直徑超過(guò)200毫米，將很難處理，因?yàn)樗麄兊捏w重。

測(cè)量選項(xiàng)：

GRA30個(gè)環(huán)規(guī)的主要使用的錐形座相對(duì)于一個(gè)參考軸的表面上，以確定位置。的GRA30環(huán)規(guī)的參考面的側(cè)面上，其大孔直徑。軸的基準(zhǔn)表面上的可能是在前面或后面的測(cè)量面的環(huán)規(guī)。

GRA30個(gè)環(huán)規(guī)的，也可以被用來(lái)檢查是否是一個(gè)參考表面上的軸成直角的錐形閥座中心線。這是通過(guò)測(cè)量的環(huán)規(guī)上的參考面之間的距離和在軸上的基準(zhǔn)表面。

使用藍(lán)色染料，可以檢測(cè)到的錐度的形狀誤差。

錐形座尺寸：

SKF建議使用錐形座尺寸的表格中列出的在NN30K系列的軸承。如果使用其他尺寸，基準(zhǔn)長(zhǎng)度Bc的應(yīng)該總是比降B，中間隔離環(huán)的寬度長(zhǎng)。

這是必要的，因?yàn)檩S承將被驅(qū)動(dòng)到座椅進(jìn)一步比環(huán)規(guī)，根據(jù)所應(yīng)達(dá)到的軸承內(nèi)部間隙或預(yù)負(fù)荷。因此，始終使基準(zhǔn)長(zhǎng)度長(zhǎng)于至少由相對(duì)應(yīng)的值的差異Bc的中間環(huán)的寬度-降B，根據(jù)產(chǎn)品的表中列出的值?，F(xiàn)在許多國(guó)家或企業(yè)直接用來(lái)表示自己生產(chǎn)的同類鋼材（如寶鋼Q/BQB402規(guī)范就有SPCC相當(dāng)于中國(guó)Q195215A牌號(hào)。SPCC原是日本規(guī)范（JIS一般用冷軋?zhí)间摫“寮皫А颁摬拿Q。>

SPCC堅(jiān)持架材料代號(hào)。軸承知識(shí)

，便于安裝。與生產(chǎn)人員探討表明，對(duì)他們來(lái)說(shuō)好的方法是在軸上只安裝內(nèi)圈，在減速器安裝過(guò)程中再安裝外圈和滾子，然后再與活動(dòng)定位件安裝在一起。這導(dǎo)致了第二次結(jié)構(gòu)選擇，從圖1—3雙向定位欄選擇第二種定位結(jié)構(gòu)，活動(dòng)定位件由螺母和鎖緊墊圈固定在內(nèi)圈上。由于軸承容易拆除，所以這種結(jié)構(gòu)便于更換。維修人員只需一個(gè)拆卸器就可以拆除內(nèi)圈。

3） 軸承的寬度系列（即結(jié)構(gòu)、內(nèi)徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號(hào)右起第四位數(shù)字表示。當(dāng)寬度系圖13－4直徑系列的對(duì)比列為0系列 （正常系列）時(shí)，對(duì)多數(shù)軸承在代號(hào)中可不標(biāo)出寬度系列代號(hào)O，但對(duì)于調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號(hào)0應(yīng)標(biāo)出。

直徑系列代號(hào)和寬度系列代號(hào)統(tǒng)稱為尺寸系列代號(hào)。

4）軸承類型代號(hào)用基本代號(hào)右起第五位數(shù)字表示（對(duì)圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號(hào)為字母）。

2．后置代號(hào)

軸承的后置代號(hào)是用字母和數(shù)字等表示軸承的結(jié)構(gòu)、公差及材料的特殊要求等等。后置代號(hào)的內(nèi)容很多，下面介紹幾個(gè)常用的代號(hào)。

1）內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)是表示同一類型軸承的不同內(nèi)部結(jié)構(gòu)，用字母緊跟著基本代號(hào)表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同。

2）軸承的公差等級(jí)分為2級(jí)、4級(jí)、5級(jí)、6級(jí)、6X級(jí)和0級(jí)，共6個(gè)級(jí)別，依次由高級(jí)到低級(jí)，其代號(hào)分別為／PZ、／P4‘／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等級(jí)中， 6X級(jí)僅適用于圓錐滾子軸承； 0級(jí)為普通級(jí)，在輪承代號(hào)中不標(biāo)出。。

3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個(gè)組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號(hào)中不標(biāo)出，其余的游隙組別在軸承代號(hào)中分別用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。

3．前置代號(hào)

軸承的前置代號(hào)用于表示軸承的分部件，用字母表示。如用 L表示可分離軸承的可分離套圈；K表示軸承的滾動(dòng)體與保持架組件等等。
實(shí)際應(yīng)用的滾動(dòng)軸承類型是很多的，相應(yīng)的軸承代號(hào)也是比較復(fù)雜的。以上介紹的代號(hào)是軸承代號(hào)中基本、常用的部分，熟悉了這部分代號(hào)，就可以識(shí)別和查選常用的軸承。關(guān)于滾動(dòng)軸承詳細(xì)的代號(hào)方法可查閱GBT272－93。



7210ACM,7210CM,7210ACM-TWC是角接觸球軸承,AC是接觸角度為25度,C是15度角,M是黃銅保持架!
ECML,E,EC,CC,CCK,CM,CA,C,AC
ECML- EC是加強(qiáng)型內(nèi)部結(jié)構(gòu),裝有更大和/或更多的滾子,ML--機(jī)削黃銅保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)或外圈引導(dǎo).
CC-兩個(gè)沖壓鋼保持架,CCK-兩個(gè)沖壓鋼保持架,軸承內(nèi)孔是帶錐度的{(1:12)也就是一頭大，一頭小}
CM--如果是角接觸軸承的后綴,那么就表示接觸角度為15度,保持架為機(jī)削黃銅保持架，鋼球引導(dǎo)!
CA--表示通用配對(duì)軸承，在背對(duì)背或面對(duì)面的配置時(shí)，軸向游隙小于普通組
C--15度 AC--25度
后綴字母在表示不同類型的軸承是都有不同的意思 不能一概而論的!

ZWZ,HRB是廠 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的龍頭老大--瓦房店,哈爾濱
NU,N,NUP,NJ是軸承型號(hào)前綴,說(shuō)白點(diǎn)就表示軸承是屬于哪個(gè)類別的:這四都表示是圓柱滾子軸承:
NU---外圈雙擋邊,內(nèi)圈無(wú)擋邊的圓柱子滾子軸承
N----內(nèi)圈雙擋邊,外圈無(wú)擋邊的圓柱子滾子軸承
NUP--外圈雙擋邊,內(nèi)圈單擋邊,

  19、總體選擇。終確定的軸承是滿足要求的小經(jīng)濟(jì)的軸承，它是工業(yè)級(jí)圓柱滾子軸承，內(nèi)徑30mm，外徑62mm，寬度16mm，采用在內(nèi)圈上帶活動(dòng)定位件的定位結(jié)構(gòu)，0組游隙，公差等級(jí)用ISOPO級(jí)。

  近年來(lái)瑞典的SKF公司提出了新的軸承壽命理論，利用這種理論選擇軸承尺寸的方法。已載于其出版的軸承樣本中。

  ＰＳ：用好滾動(dòng)軸承的要點(diǎn)：滾動(dòng)軸承是一種精密的機(jī)械支承元件，軸承用戶深切希望裝在主機(jī)上的軸承能夠在預(yù)定的使用期內(nèi)不致?lián)p壞并保持其動(dòng)態(tài)性能，但客觀事實(shí)有時(shí)并非盡如人意，突發(fā)的軸承失效事故會(huì)給用戶造成重大損失。通過(guò)大量的滾動(dòng)軸承失效分析研究表明，軸承短壽或過(guò)早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當(dāng)所致，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒(méi)有嚴(yán)格按照軸承使用要求進(jìn)行安裝、維護(hù)，或者是軸承選型不當(dāng)或?qū)嶋H載荷超過(guò)軸承本身的額定載荷等原因造成軸承的非正常損壞，例如，軸承零件的疲勞剝落在很大程度上就是因?yàn)闈?rùn)滑油中混有雜質(zhì)引起的?？梢?jiàn)，要想實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承具有更長(zhǎng)的壽命和精度保持期，除要求軸承制造廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量外，軸承用戶也必須用科學(xué)的方法和程序使用軸承，否則，再好的軸承也會(huì)在惡劣的隨意的使用條件下夭折。軋機(jī) 軸承 之各類軸承簡(jiǎn)介：
軸承的種類很多。按其所能承受的載荷方向可分為：
①?gòu)较蜉S承，又稱向心軸承，接受徑向載荷。
②止推軸承，又稱推力軸承，接受軸向載荷。
③徑向止推軸承，又稱向心推力軸承，同時(shí)接受徑向載荷和軸向載荷。
按軸承工作的摩擦性質(zhì)不同可分為滑動(dòng)摩擦軸（簡(jiǎn)稱滑動(dòng)軸承）和滾動(dòng)摩擦軸承（簡(jiǎn)稱滾動(dòng)軸承）兩大類。
角接觸軸承：球與套圈公稱接觸角大于0°，而小于90°的滾動(dòng)軸承?？赏瑫r(shí)接受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。軸向力作用下，接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承,軋機(jī)軸承只能接受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，接受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。若是成對(duì)雙聯(lián)安裝，使一對(duì)軸承的外圈相對(duì)，即寬端面對(duì)寬端面，窄端面對(duì)窄端面。這樣即可防止引起附加軸向力，而且可在兩個(gè)方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。
外球面軸承：有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈的向心滾動(dòng)軸承。主要供簡(jiǎn)單的外殼使用。
直線運(yùn)動(dòng)軸承：兩滾道在滾動(dòng)方向上有相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承。
球軸承：滾動(dòng)體是球的滾動(dòng)軸承。
深溝球軸承：每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的周長(zhǎng)三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承,適用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等，機(jī)械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，使用維護(hù)方便。主要用來(lái)接受徑向負(fù)荷、也可承受一定的軸向負(fù)荷，當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負(fù)荷。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣。堅(jiān)實(shí)耐用，通用性強(qiáng)及低噪音運(yùn)行，可在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)和易于安裝。單列深溝球軸承另有密封型設(shè)計(jì)，可以無(wú)須再潤(rùn)滑和無(wú)需保養(yǎng)。單列帶裝球缺口和雙列球軸承，適用于重載工況。
推力球軸承：滾動(dòng)體是球的推力滾動(dòng)軸承。
滾子軸承：滾動(dòng)體是滾子的滾動(dòng)軸承。
圓柱滾子軸承：滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承,屬分離型軸承，裝置與裝配方便。圓柱滾子軸承分為單列、雙列和四列。
根據(jù)軸承裝用滾動(dòng)體的列數(shù)不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應(yīng)用較多的有保持架的單列圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結(jié)構(gòu)的圓柱滾子軸承。軸承的作用是將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，具有摩擦損失小、機(jī)械效率高、起動(dòng)性能好等特點(diǎn)。
壓力軸承的基礎(chǔ)知識(shí)
壓力軸承也叫轉(zhuǎn)向軸承或波盤，實(shí)際上是推力球軸承，它裝在摩托車方向柱（踏板車為前叉）與車頭管之間，上下各一個(gè)，用以減小轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，提高操縱靈活性。


軸承與轉(zhuǎn)向軸承的安裝方法
軸承的安裝方法
軸承的安裝好是在壓機(jī)及專用設(shè)備上進(jìn)行，如無(wú)條件，至少應(yīng)使用帶肩襯的芯棒將軸承平整地打入孔座之內(nèi)。這種安裝方法使得錘子的沖擊力能直接作用在軸承外圈的端面上（軸承的外圈與孔座為緊配）或軸承內(nèi)圈的端面上（軸承的內(nèi)圈與軸徑為緊配），既避免了軸承的精度受到了影響，又可以使軸承不易發(fā)生偏斜。

三泰SUNTHAI[/url]壓力軸承的安裝
① 軸承外圈與車頭管的裝配：由于軸承外圈與車頭管為過(guò)盈配
合，為保證裝配精度，應(yīng)用專用工具將上、下外圈同時(shí)壓
入，防止偏斜。
② 下軸承內(nèi)圈與方向柱的裝配：下軸承內(nèi)圈與方向柱也為過(guò)盈
配合，需用直徑適當(dāng)?shù)奶淄矊⑾螺S承內(nèi)圈壓裝到方向柱上。
③ 軸承鋼球的安裝：先在車頭管上、下軸承外圈上涂以鋰基潤(rùn)
滑脂，再沿圓周擺放鋼球。有的車型鋼球規(guī)格分兩種，一般
大的在下、小的在上。帶有保持架的軸承，可直接裝入。如
果是錐形軸承，上、下保持架小端均朝向車頭管。
④方向柱與車頭管的裝配：將方向柱從下向上穿入車頭管，放入
上三泰SUNTHAI[/url]軸承內(nèi)圈和鎖緊墊片，然后旋上調(diào)整螺母。
⑤方向柱軸承間隙的調(diào)整：用專用板手旋緊調(diào)整螺母的同時(shí)，轉(zhuǎn)
動(dòng)方向柱，使其軸向間隙保持在0.04～0.06mm，以達(dá)到既轉(zhuǎn)動(dòng)
靈活又無(wú)明顯軸向竄動(dòng)的效果，此時(shí)，可將鎖緊墊片銷止。

東莞市西力軸承有限公司銷售NTN F696，針對(duì)NTN F696客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NTN F696型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請(qǐng)與我們聯(lián)系。

 

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