現(xiàn)貨供應(yīng) TIMKEN T611軸承 FAG軸承 INA 軸承

軋機(jī)軸承，系指用于壓延行業(yè)，即有色金屬、黑色金屬及非金屬制品壓延。用于壓延輥系輥徑處及滾筒上的軸承。通常采用四列圓柱滾子軸承承受徑向載荷，推力滾子或推力球軸承以及向心角接觸球或向心滾子軸承承受軸向載荷?，F(xiàn)大多采用油氣潤滑或油霧潤滑及油脂的方式進(jìn)行潤滑冷卻。

在軋機(jī)油膜軸承主要零件研制成功后，原機(jī)械部把產(chǎn)品開發(fā)與理論研究的任務(wù)同時(shí)下達(dá)給太原重機(jī)廠，60年代初期的理論研究工作，主要是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)計(jì)算，其基礎(chǔ)是以經(jīng)驗(yàn)為主。

隨著軋機(jī)裝機(jī)水平的不斷提高，帶動(dòng)了軋機(jī)油膜軸承的理論研究工作，真正自主開展理論研究工作，始于1974年。當(dāng)時(shí)的主要工作是探討工作機(jī)理，從經(jīng)典潤滑理論建立數(shù)學(xué)模型，數(shù)值計(jì)算方法，準(zhǔn)解析方法等，把理論研究又引深一步。鑒于經(jīng)典理論的油膜峰值壓力達(dá)100MPa以上，繼而進(jìn)行了彈流理論的應(yīng)用研究工作，當(dāng)時(shí)，研究彈流的一些學(xué)者，只注重了反形接觸的高副彈流的研究，而對(duì)滑動(dòng)軸承，認(rèn)為是非典型彈流問題，甚至有人認(rèn)為重載油膜軸承不屬于彈流范疇。
公司代理日本、歐洲及美國等多家國際企業(yè)的品牌，涉及品牌: 德國FAG軸承，日本NSK軸承，瑞典SKF軸承，日本NTN軸承，美國TIMKEN軸承，日本IKO軸承，德國INA軸承，日本KOYO軸承，日本NACHI軸承，日本FYH軸承,日本THK軸承,哈爾濱HRB軸承等，涉及種類：深溝球軸承，自調(diào)心球軸承，角接觸球軸承，推力球軸承，外球面軸承，推力角接觸球軸承，圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承，推力調(diào)心滾子軸承，球面滾子軸承，推力圓柱滾子軸承，滿裝圓柱滾子軸承，滾針軸承，組合軸承，直線軸承，軋機(jī)軸承等。

隨著客戶群體需求的多元化，公司經(jīng)銷的產(chǎn)品也趨于多樣化。包括進(jìn)口軸承，國產(chǎn)軸承，軸承配套工具，不銹鋼陶塑軸承，軋機(jī)軸承，減速機(jī)，聯(lián)軸器，直線導(dǎo)軌，滾珠絲杠，油封，工業(yè)皮帶，油脂。

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