新型號(hào):24030
所屬類型:深溝球軸承
品牌:SKF
產(chǎn)品參數(shù) | |
新型號(hào) | 24030 |
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品牌 | SKF |
分類 | 深溝球軸承 |
東莞市西力軸承有限公司
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的滾動(dòng)軸承可以提供關(guān)于旋轉(zhuǎn)的或軸向運(yùn)動(dòng)的部件的運(yùn)動(dòng)過程的數(shù)據(jù)。使用傳感器軸承可以對(duì)機(jī)器上的速度、加速度、旋轉(zhuǎn)方向、位置和溫度進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)節(jié),傳感器殼體、脈沖環(huán)和軸承在機(jī)械上是緊密相連的。根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同,SKF傳感器軸承裝置起著電動(dòng)機(jī)的增量脈沖發(fā)送器和機(jī)器控制裝置的作用。其特殊設(shè)計(jì)主要適用于異步電動(dòng)機(jī)。這種軸承裝置結(jié)構(gòu)緊湊,能夠可靠地對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié),可以提供用于15、20、25、30、40和45 mm軸直徑的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的軸承,也可以為其他各種軸直徑提供適用的產(chǎn)品。
傳感器軸承結(jié)構(gòu):
a.軸承 b.磁化的脈沖環(huán) c.傳感器環(huán) d.電氣接線
在傳感器軸承技術(shù)的基礎(chǔ)上,SKF研制出一系列產(chǎn)品,如轉(zhuǎn)向裝置和滾動(dòng)裝置等,它們已經(jīng)在工業(yè)應(yīng)用中得到了驗(yàn)證。滾動(dòng)裝置 內(nèi)置電機(jī)一般有交流感應(yīng)以及永磁感應(yīng)兩種。其中交流感應(yīng)電機(jī)是目前西力常用的,功率調(diào)節(jié)幅度較大,轉(zhuǎn)速相對(duì)較高,結(jié)構(gòu)比較簡單,適用于變頻調(diào)節(jié)頻繁的機(jī)械制造。缺點(diǎn)就是效率太低、溫度升高快,需要配備轉(zhuǎn)矩控制器。永磁感應(yīng)電機(jī)效率比較高、功率大、低速條件下性能不會(huì)受限,但是配備要求比較高,而且弱磁范圍有限。電主軸電機(jī)一般依據(jù)扭矩、功率和轉(zhuǎn)速要求進(jìn)行選擇。
3.3電主軸冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)
冷卻系統(tǒng)是電主軸關(guān)鍵部分,其設(shè)計(jì)好壞直接影響電主軸度和使用時(shí)間。電機(jī)式電主軸發(fā)熱主要原件,一般選擇液體冷卻和氣體冷卻兩種??梢栽陔娭鬏S內(nèi)部配置冷卻水套,外部配置相應(yīng)的冷卻機(jī),通過液體循環(huán)將熱量帶走。還可以設(shè)計(jì)一個(gè)強(qiáng)對(duì)流通道,熱量通過強(qiáng)對(duì)流區(qū)帶出主軸外部。
3.4電主軸刀具夾持系統(tǒng)設(shè)計(jì)
刀具處于主軸軸端位對(duì)靜電放電的抗干擾性提高一倍,從4kV/8kV提高到8kV/15kV(接觸放電/空氣放電)。
● 按照DIN EN 61000-4-3 標(biāo)準(zhǔn),對(duì)高頻電磁場的抗干擾性提高兩倍,從10V/m 提高到30V/m。
● 按照DIN EN 61000-4-8標(biāo)準(zhǔn),具有很高的對(duì)動(dòng)力技術(shù)頻率的磁場的抗干擾性。
具代表性的滾動(dòng)軸承,用途廣泛,可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場合帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤滑脂,外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承,即容易軸向定位,又便于外殼內(nèi)的安裝。大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同,但內(nèi)外圈有一處裝填槽,增加了裝球數(shù),提高了額定負(fù)荷。
『調(diào)心球軸承』
調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí),可以自動(dòng)調(diào)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝?;蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。
『滾針軸承』
實(shí)體型滾針軸承
置,軸端夾持系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否緊密是加工能否滿足質(zhì)量要求的主要因素。由于主軸轉(zhuǎn)速提升,軸端位置會(huì)出現(xiàn)膨脹,導(dǎo)致刀具擺動(dòng),剛度下降。因此可以加大刀柄以及軸端配合,降低兩者高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)膨脹度。比如KM工具系統(tǒng)和HSK工具系統(tǒng)等。采用雙面定位夾緊和短錐中空來達(dá)到夾持系統(tǒng)優(yōu)化的目的。如圖2所示。
4.電主軸結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢
由于數(shù)控加工中心發(fā)展和機(jī)械制造業(yè)需要,對(duì)于電主軸性能要求也越來越高,因此其發(fā)展趨勢為[5]:①為跟隨高速電機(jī)技術(shù)以及刀具技術(shù)快速發(fā)展趨勢,電主軸應(yīng)朝向高速、高剛度發(fā)展;②為滿足加工過程中對(duì)低速粗加工以及高速精加工兩者的需求,電主軸應(yīng)向低速大轉(zhuǎn)矩聯(lián)合高速大功率發(fā)展;③為滿足加工各種條件及要求,其內(nèi)裝電機(jī)應(yīng)向多樣化發(fā)展;④為滿足加工高效、高速需要,應(yīng)朝向快速停啟趨勢發(fā)展;⑤為滿足加工要求多樣化和智能化,電主軸應(yīng)向自動(dòng)化和多功能發(fā)展。
電主軸是數(shù)控車床主要部件,更是制造業(yè)發(fā)展需要必不可少的部分。隨著社會(huì)對(duì)機(jī)械制造業(yè)發(fā)展要求的提高,對(duì)于電主軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能要求也在逐步上升。本文基于傳統(tǒng)主軸工作缺陷進(jìn)行設(shè)計(jì),主要包括電主軸整體布局設(shè)計(jì),選擇電機(jī)內(nèi)置型號(hào)和方式,根據(jù)電機(jī)功率設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng),然后依據(jù)工作要求對(duì)刀具夾緊系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是由于國內(nèi)技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外發(fā)展,為滿足國內(nèi)對(duì)電主軸性能高速、高質(zhì)量需求,建議根據(jù)電主軸和數(shù)控加工中心發(fā)展趨勢進(jìn)行電主軸相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可以參照國外相關(guān)技術(shù)指標(biāo),進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞:汽車軸承;預(yù)防;使用壽命
引言
在汽車的輪毅、變速器、差速器等中均采用了多種軸承,如球軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承、直線軸承、滑動(dòng)軸承等,每輛車的用量多達(dá)幾十只。加之人們對(duì)汽車使用過程中的安全性、操作性以及壽命等指標(biāo)都提出了更高的要求,因此要找到影響汽車輪轂軸承壽命的因素,并有針對(duì)性地找到延長汽車輪轂軸承壽命的技術(shù)途徑,通過實(shí)車進(jìn)行耐久性試驗(yàn),以確定對(duì)汽車車況的改善程度。
1 影響汽車輪轂軸承壽命的因素
1.1安裝和調(diào)整
如果安裝技術(shù)掌握不好會(huì)使軸承的受力狀態(tài)受到影響,導(dǎo)致其在運(yùn)行過程中無法處于正常情況,尤其是軸承游隙的調(diào)整是否得當(dāng)將關(guān)系到汽車軸承的使用壽命,表現(xiàn)在大幅度轉(zhuǎn)彎、側(cè)斜等非平穩(wěn)狀態(tài)下軸承軸向荷載和徑向荷載過大,如果游隙調(diào)整不合格就會(huì)使軸承出現(xiàn)嚴(yán)重的早期疲勞而降低軸承使用壽命。
1.2密封與潤滑脂
汽車輪轂軸承內(nèi)的潤滑脂如果潔凈度不夠,在長期的軸承旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)逐漸析出硬粒狀物質(zhì),另外如果軸承的密封性不強(qiáng),外界的灰塵、沙粒等會(huì)不斷進(jìn)入到軸承的滾道內(nèi)部,尤其是在惡劣路況環(huán)境下這種影響尤為明顯。這些異物會(huì)顯著增,圈滾道、內(nèi)圈滾道與軸承滾珠之間的摩擦力,在軸承高速旋轉(zhuǎn)過程中就會(huì)產(chǎn)生大量的熱,導(dǎo)致軸承的局部燒損,對(duì)汽車輪轂軸承的使用壽命造成極大影響。
1.3軸承本身材質(zhì)
軸承本身的材質(zhì)好壞直接影響軸承的使用壽命,由于制造軸承的鋼材內(nèi)可能存在一些非金屬氧化物類的夾雜物,物質(zhì)由于不具備金屬的性質(zhì),使得其在軋制加工過程中不與金屬一起被延展,由此與金屬基體之間產(chǎn)生空隙等質(zhì)量缺陷。這些缺陷作為應(yīng)力集中之處,并成為軸承整體質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié),因此在長期的應(yīng)力作用下就會(huì)加速軸承的疲勞破壞而縮短使用壽命。
1.4軸承熱處理質(zhì)量
的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)是帶有旋轉(zhuǎn)的外環(huán)、用的試驗(yàn)裝置上能夠達(dá)到的大電流強(qiáng)度)時(shí)仍然能夠提供質(zhì)量良好的信號(hào)。這種性能使設(shè)計(jì)師們在電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上有了更廣泛的應(yīng)用空間。這樣,傳感器軸承可以安裝在一些直接的部位,如安裝在電動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置中或裝在定子線圈旁邊。BMH傳感器軸承的結(jié)構(gòu)使得它可以在極端的工況條件下使用,甚至在有強(qiáng)烈振動(dòng)和溫度劇烈變化的條件下使用。由于電子的信號(hào)處理,新的軸承和現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)軸承具有廣泛的兼容性,因此軸承的更換不需要花費(fèi)太多的費(fèi)用。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合選用適合的材料也簡化了裝配工作,如塑料機(jī)殼在一個(gè)確定的部位可以承載高達(dá)5000kN的軸向力。
新傳感器軸承的優(yōu)點(diǎn):
● 按照DIN EN 61000-4-2 標(biāo)準(zhǔn),對(duì)
后每月停磨檢修時(shí)開蓋檢查,目測關(guān)節(jié)軸承未發(fā)現(xiàn)明顯的磨損,后改為大約半年檢查一次,在使用了一年時(shí)才有明顯磨損不大,直到使用18個(gè)月后為了設(shè)備安全運(yùn)行給予更換。此次改造解決了水泥磨因回粉輸送設(shè)備頻繁停機(jī)更換銅瓦,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率大大提升;輪沿滾道做行星運(yùn)動(dòng),(b)滾道回轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾輪自轉(zhuǎn)
1 .上支座 2. 中心樞軸 3. 滾輪
轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)支承又有少支點(diǎn)滾輪式(圖 1-5 )和多支點(diǎn)滾子夾套式(圖 1-6 )。
前者又稱鉤滾式,后者又稱多滾式。目前這些裝置已逐漸被滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承所取代。與過去的回轉(zhuǎn)支承相比,后者主要有下述優(yōu)點(diǎn):
? 運(yùn)轉(zhuǎn)輕便靈活,回轉(zhuǎn)阻力小;
? 結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸(主要是高度)?。?/span>
? 維護(hù)方便,使用壽命長;
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