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直銷NSK軸承7300 A DT,7300 A DT

新型號(hào):7300

所屬類型:深溝球軸承

品牌:NSK

  • 價(jià)格:電議
  • 發(fā)布時(shí)間:2017/07/04 13:20
  • 數(shù)量:大量
  • 所在地:廣東 東莞
產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào) 7300
品牌 NSK
分類 深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人:馬生
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QQ:2271032959
電話 
公司地址,廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場(chǎng)C座


6007LLU軸承進(jìn)口
6200DDU軸承進(jìn)口
3020
  軸承本身的材質(zhì)好壞直接影響軸承的使用壽命,由于制造軸承的鋼材內(nèi)可能存在一些非金屬氧化物類的夾雜物,物質(zhì)由于不具備金屬的性質(zhì),使得其在軋制加工過(guò)程中不與金屬一起被延展,由此與金屬基體之間產(chǎn)生空隙等質(zhì)量缺陷。這些缺陷作為應(yīng)力集中之處,并成為軸承整體質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié),因此在長(zhǎng)期的應(yīng)力作用下就會(huì)加速軸承的疲勞破壞而縮短使用壽命。
  1.4軸承熱處理質(zhì)量
  軸承的制造過(guò)程中要經(jīng)過(guò)熱處理以改善鋼材料內(nèi)部組織的微觀結(jié)構(gòu),以提高軸承的硬度和耐磨性能,從而提高軸承的抗疲勞能力,然而在經(jīng)過(guò)淬火等熱處理后,軸承也可能會(huì)出現(xiàn)熱處理變形、過(guò)熱、欠熱、淬火裂紋等質(zhì)量缺陷,反而會(huì)導(dǎo)致軸承的硬度、耐磨性、抗沖擊性能變差,因此降低軸承的使用壽命。
  1.5表面層質(zhì)量
  輪轂軸承的磨損主要發(fā)生在表面層,包括內(nèi)圈、外圈滾道的表面以及滾動(dòng)體外表面,因此這些表面層的質(zhì)量直接關(guān)乎整個(gè)軸承的使用壽命,表面層的質(zhì)量包括表面粗糙度、表面波紋度等,以軸承的滾道表面層為例,要想使軸承能夠達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命,必須保證表面粗糙度Ra在0.05mm以下。
  2 提高汽車輪轂軸承使用壽命的途徑
  2.1把握好軸承的潤(rùn)滑、安裝和密封技術(shù)
  首先,在對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂時(shí)要充分計(jì)算好油脂添加量,避免過(guò)多或過(guò)少,并保證潤(rùn)滑脂本身的質(zhì)量過(guò)關(guān)以及潤(rùn)滑脂內(nèi)部無(wú)異物。具體應(yīng)該注意以下幾方面:
  (1)輪轂軸承清洗干凈。保養(yǎng)時(shí),輪轂軸承需要徹底清洗干凈,并檢查確保軸承無(wú)斷裂、無(wú)脫落、無(wú)裂損、無(wú)燒蝕后充分干透無(wú)水氣,否則將會(huì)破壞軸承上本身潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果,減少軸承的使用壽命。
  (2)輪轂軸承潤(rùn)滑充分。在輪轂空腔內(nèi)涂有一層薄薄的潤(rùn)滑脂防銹的同時(shí),還必須保證輪轂軸承的充分潤(rùn)滑。要確保維修人員用手工辦法用力擠壓,并旋轉(zhuǎn)軸承反復(fù)加注,直到滾柱軸承內(nèi)充滿潤(rùn)滑脂,才算潤(rùn)滑徹底,以保障輪轂軸承潤(rùn)滑狀態(tài)良好和正常磨損。
  (3)嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程。維修人員在保養(yǎng)作業(yè)時(shí),需嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范要求,清理、檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固各個(gè)機(jī)構(gòu)件,保證維護(hù)質(zhì)量,確保車輛制動(dòng)性能。
  (4)實(shí)時(shí)觀察運(yùn)行情況。車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí),協(xié)調(diào)駕駛員注意車輪是否有異響、溫度高、制動(dòng)性能低等異常情況,收集信息并及時(shí)處理,排除故障隱患。
  其次,要做好軸承安裝工作,尤其是對(duì)軸承游隙的調(diào)整,應(yīng)當(dāng)由軸承制造廠在出廠之前對(duì)游隙預(yù)先設(shè)定,以避免后續(xù)安裝過(guò)程中對(duì)游隙的調(diào)整不當(dāng)。再次,為避免外界環(huán)境中的雜質(zhì)進(jìn)入到軸承內(nèi)部造成摩擦力過(guò)大,應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)有效的密封措施,一般情況下是采用安裝密封圈的方式,要求軸承密封圈材料除了要嚴(yán)格密封外,還必須要具備足夠的耐熱性能,軸承密封圈的安裝西力好應(yīng)當(dāng)在出廠前預(yù)先安裝好。
  2.2軸承材料潔凈冶煉技術(shù)
  針對(duì)上文提到的制造軸承的鋼材內(nèi)部可能產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的問(wèn)題,可通過(guò)潔凈冶煉技術(shù)來(lái)提高鋼材的性能。軸承材料也是影響軸承早期失效的主要因素,隨著新的軸承材料不斷的研發(fā)出來(lái),軸承的選材范圍也越來(lái)越容寬了,根據(jù)設(shè)計(jì)要求和使用的環(huán)境要求選擇適合的材料就顯得很重要。主要包括以下兩個(gè)方面的內(nèi)容:
  (1)通過(guò)采用先進(jìn)的冶煉技術(shù),例如鋼包精煉、真空脫氣等,以提高鋼材本身純度,并降低雜質(zhì)和氧的含量,減少應(yīng)力集中現(xiàn)象,以使鋼材本身的抗摩擦、抗疲勞、抗沖擊性能得到提高。
  (2)在冶煉過(guò)程中向鋼材中添加合金成分,如鉻、鎳等,以強(qiáng)化材料基體的硬度和穩(wěn)定性,經(jīng)試驗(yàn)表明,添加合金成分后的軸承抗疲勞性能可提高6倍以上。
  2.3軸承表面改性技術(shù)
  由于軸承的表面層是決定其使用壽命的關(guān)鍵因素之一,因此可通過(guò)對(duì)軸承表面改性的方式來(lái)提高軸承滾動(dòng)部件與內(nèi)、外滾道的耐磨損和抗疲勞性能,以此延長(zhǎng)軸承的使用壽命。具體來(lái)說(shuō)可有以下幾個(gè)方面的措施:
  (1)可對(duì)軸承表面層進(jìn)行滲碳處理。即將軸承部件置于活性滲碳介質(zhì)中,并在高溫下保持足夠的時(shí)間,以使表面達(dá)到高碳的狀態(tài)而不改變內(nèi)在結(jié)構(gòu),通過(guò)滲碳處理后軸承內(nèi)部表現(xiàn)為韌性而表面表現(xiàn)為硬性,因此軸承的抗磨損、抗疲勞以及抗沖擊性能都能得到不同程度的提高。
  (2)可采用先進(jìn)的激光表面改性方法對(duì)軸承表面層進(jìn)行改性,以獲得更高的表面硬度、強(qiáng)度、耐磨性能、耐腐蝕性能、合適的表面粗糙度,并進(jìn)而獲得較長(zhǎng)的使用壽命。
  (3)利用離子注入技術(shù)使高能量的離子束注入到軸承材料表面層內(nèi)部,隨著離子束能量的逐漸失去,使之停留在材料內(nèi)部,從而引起軸承表面材料成分的改變,優(yōu)化表面的性能。有研究表明,通過(guò)離子注入技術(shù)可以顯著提高軸承各個(gè)接觸面的耐磨性。
  3 結(jié)語(yǔ)
  總而言之,汽車輪轂軸承的壽命是提高整車安全運(yùn)行并降低運(yùn)行成本的關(guān)鍵所在,在實(shí)際工作中可通過(guò)對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑、密封、合理安裝、提高制作鋼材質(zhì)量以及對(duì)軸承表面改性等技術(shù)延長(zhǎng)汽車輪轂軸承的壽命。除此之外,隨著科技的發(fā)展,相信還會(huì)有更加先進(jìn)的技術(shù)出現(xiàn),這需要相關(guān)工作者去不斷發(fā)現(xiàn)。通過(guò)相應(yīng)的措施,可有效地提高軸承和總成零部件的使用壽命降、降低用戶使用成本,提高用戶滿意度。
  參考文獻(xiàn)
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LM25-AJ軸承進(jìn)口
LM30-AJ軸承進(jìn)口
B7212EATB C3088MB ATB C3188KMB ATB C3188MB ATB C4188K30MB
ATB C4188MB ATB C3992KMB ATB C3992MB ATB C3092KM
ATB C3092KM/HA3C4 ATB C3092M ATB C3192KM ATB C3192M
ATB C4192K30M ATB C4192M ATB C3996KM ATB C3996M
ATB C3096KM ATB C3096M ATB C3196KMB ATB C3196MB
ATB C39/500KM ATB C39/500M ATB C30/500KM ATB C30/500KM/HA3C4
ATB C30/500M ATB C31/500KM ATB C31/500KM/HA3C4 ATB C31/500M
ATB C41/500K30MB ATB C41/500MB ATB C39/530KM ATB C39/530M
ATB C30/530KM ATB C30/530KM/HA3C4 ATB 7310BYDB ATB C30/530M
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ATB C30/950KMB ATB C30/950MB ATB C30/1000KMB ATB C30/1000MB
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ATB BK0306TN ATB HK0306TN ATB BK0408 ATB HK0408
ATB BK0509 ATB HK0509 ATB HK0606 ATB HK0608
ATB BK0609 ATB HK0609 ATB BK0709 ATB HK0709
ATB BK0808 ATB HK0808 ATB BK0810 ATB HK0810
ATB HK0810RS ATB HK0810.2RS ATB HK0812.2RS ATB HK0908
ATB BK0910 ATB HK0910 ATB BK0912 ATB HK0912
ATB C3024V ATB C4024K30V ATB C4024V ATB C4124K30V
ATB C4124V ATB C2224 ATB C2224K ATB C3224
ATB C3224K ATB C3224K ATB C3026 ATB C3026K
ATB C4026 ATB C4026K30 ATB C4026K30V ATB C4026V
ATB C4126K30V/VE240 ATB C4126V/VE240 ATB C2226 ATB C2226K
ATB C2326K/VE240 ATB C2326/VE240 ATB C3028 ATB C3028K
ATB C4028K30V ATB C4028V ATB C4128K30V ATB C4128V
ATB C2228 ATB C2228K ATB C3030KMB ATB C3030KV
ATB C3030MB ATB C3030V ATB C4030K30V ATB C4030V
ATB C3130 ATB C3130K ATB C4130K30V ATB C4130V
ATB C2230 ATB C2230K ATB C3032 ATB C3032K
ATB C4032 ATB C4032K30 ATB C4032K30V ATB C4032V
ATB C3132KMB ATB C3132MB ATB C4132K30V ATB C4132V
ATB C3232 ATB C3034 ATB C3034 ATB C3232K
ATB C3034K ATB C4034K30V ATB C4034V ATB C3134
ATB C3134K ATB C4134K30V ATB C4134V ATB C2234
ATB C2234K ATB C3036 ATB C3036K ATB C3036K/HA3C4
ATB C4036K30V ATB C4036V ATB C4036V ATB C3136
ATB C3136 ATB C3136K ATB C3136K/HA3C4 ATB C4136K30V
ATB C4136V ATB C3236 ATB C3236K ATB C3038
ATB C3038K ATB C3038K ATB C3038K/HA3C4 ATB C4038K30V
軸承進(jìn)口
B7213E軸承進(jìn)口
6014-2RSR軸承進(jìn)口
NHF04軸承進(jìn)口
3201A-2Z軸承進(jìn)口
PNA15/32-XL軸承進(jìn)口
NU2240EM C3軸承進(jìn)口
NUP2240EM C3軸承進(jìn)口
24124CE4軸承進(jìn)口
3201A-2Z軸承進(jìn)口
6004LLU軸承進(jìn)口
30206J2/Q軸承進(jìn)口
6014ZZCM軸承進(jìn)口
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NN3014KCC1P5軸承進(jìn)口
6006-2RS軸承進(jìn)口
YAR210-2FK軸承進(jìn)口
YAR208-2FK軸承進(jìn)口
6007-2RS1軸承進(jìn)口
4T-33007軸承進(jìn)口

標(biāo)簽:深溝球軸承NSK 7300

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