產(chǎn)品參數(shù)
新型號	6302
舊型號	302
品牌	NSK
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	15mm
外徑	42mm
厚度	13mm
重量	0.082kg

東莞市西力軸承有限公司
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潤滑劑必須按照生產(chǎn)商的指示正確保存，特別要注意讓潤滑劑保持清潔，免受污染。在每次使用之前，要仔細(xì)檢查潤滑劑的質(zhì)量，使用陳舊的或受污的潤滑劑可能會使軸承過早失效。

狀態(tài)監(jiān)測/維護(hù)

一般說來，滾動軸承可靠，盡管它們的壽命有限。與機(jī)器中其它所有重要的部件一樣，應(yīng)該對它們進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。檢查和維護(hù)的頻率要取決于個(gè)別應(yīng)用的重要性和各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行條件。
的故障頻率計(jì)算方法是一致的。具體計(jì)算公式如下：


2.2.3 軸承檢測的頻譜分析

電機(jī)軸承有缺陷時(shí)，滾動體滾過缺陷部位就會產(chǎn)生沖擊振動，在軸承轉(zhuǎn)速固定的情況下，這種振動具有固定的頻率，稱之為故障特征頻率。不同的軸承元件對應(yīng)不同的故障特征頻率。在對軸承檢測信號作頻譜分析后，就可以找出相應(yīng)的故障特征頻率，從而確定軸承存在缺陷的部位。

在實(shí)際檢測中，通過對檢測數(shù)據(jù)的觀察，看峭度系數(shù)、振動有效值是否正常，來分析判定電機(jī)軸承是否異常。對存在故障現(xiàn)象的電機(jī)，可通過對軸承故障脈沖信號的共振解調(diào)處理，用頻譜分析方法，找出軸承的周期性故障特征頻率，對照軸承故障特征頻率表，確定電機(jī)軸承故障部位。

3 結(jié)論

采用軸承振動診斷技術(shù)，對8G型電力機(jī)車牽引電機(jī)軸承進(jìn)行動態(tài)檢測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)軸承的質(zhì)量問題，采取有效措施，及時(shí)消除故障隱患。用簡易診斷法可以判斷電機(jī)軸承有無異常，主要采用Kv、Grms等指標(biāo)參數(shù)來判斷。用精密診斷法可以進(jìn)一步判斷電機(jī)軸承故障的起因及發(fā)生部位，主要是借助診斷裝置及信號檢測分析儀器，對所測的故障脈沖信號進(jìn)行共振解調(diào)處理，采用頻譜分析方法，找出電機(jī)軸承的故障特征頻率，確定故障的程度和部位，以便采取措施，保證牽引電機(jī)的正常運(yùn)行。
摘 要： 當(dāng)前對旋轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的手段，使用比較普遍的方法主要有振動分析和油液分析。但許多情況下，使用單一的分析手段很難確診故障發(fā)生的部位和故障的嚴(yán)重程度，這時(shí)候有效的手段就是綜合利用多種分析技術(shù)來對其進(jìn)行監(jiān)測。文章通過振動和磨損分析的綜合診斷，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)了高爐脫硅除塵風(fēng)機(jī)的電機(jī)軸承存在的故障，進(jìn)一步說明綜合診斷的必要性。
關(guān)鍵詞： 振動分析 光譜分析 鐵譜技術(shù) 滾動軸承 狀態(tài)監(jiān)測

冶金工業(yè)中，大量使用各種設(shè)備裝置，其生產(chǎn)能力在很大程度上依賴于設(shè)備能力。如果能夠減少設(shè)備故障，將設(shè)備開工率提高10％，就等于在不進(jìn)行設(shè)備投資的情況下提高了10％的生產(chǎn)能力，因此，提高各種設(shè)備的可靠性對實(shí)現(xiàn)設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)變得不可缺少了。此外，通過提高和穩(wěn)定質(zhì)量以及延長設(shè)備的使用壽命，以實(shí)現(xiàn)減少維修成本的要求越來越高。

設(shè)備維修體制經(jīng)歷了事后維修、以時(shí)間為基準(zhǔn)的維修（Time Based Maintenance簡稱TBM）和以狀態(tài)為基準(zhǔn)的維修（Condition Based Maintenance簡稱CBM）三個(gè)階段。TBM由于是無條件的定期維修，因而存在過度維修的問題，會造成不必要的浪費(fèi)。而CBM是通過診斷設(shè)備狀態(tài)，根據(jù)診斷結(jié)果實(shí)施設(shè)備維修，是佳的維修方法。CBM能夠有效實(shí)施的前提條件就是對設(shè)備狀態(tài)的診斷結(jié)果要準(zhǔn)確可靠。當(dāng)前進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的手段，使用比較普遍的方法主要有振動分析和油液分析。振動分析是通過對振動信號的處理來判斷設(shè)備的磨損狀態(tài)，它能診斷出故障的類型和部位，但受工況條件的影響比較大。油液分析則是利用光譜和鐵譜分析技術(shù)對潤滑劑中磨損顆粒進(jìn)行定量和定性分析，從而診斷出故障的類型和部位，它的分析結(jié)果受工況條件的影響較小，主要適用于低速、重載且故障發(fā)展比較緩慢的設(shè)備。但多數(shù)情況下，使用單一的分析手段很難確診故障發(fā)生的部位和故障的嚴(yán)重程度，這時(shí)候有效的手段就在于綜合利用多種分析技術(shù)來對其進(jìn)行監(jiān)測。

脫硅除塵風(fēng)機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，屬煉鋼生產(chǎn)線上的重要設(shè)備，倘若發(fā)生故障，將直接影響到高爐的正常運(yùn)行，并將造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此把握電機(jī)軸承的工作狀態(tài)有著重要的意義。自2001年1月該設(shè)備納入受控監(jiān)測以來，該機(jī)組的振動值一直處于比較穩(wěn)定狀態(tài)。2002年10月22日，振動測試分析表明電機(jī)兩側(cè)軸承的振動值有增大現(xiàn)象，懷疑軸承有異常磨損出現(xiàn)。由于機(jī)組中風(fēng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)和電機(jī)之間的異常振動有傳遞性，三者之間有可能相互影響，因此，為進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)生故障的部位及軸承的磨損程度，還對電機(jī)兩側(cè)軸承的潤滑脂取樣進(jìn)行光譜和鐵譜分析。關(guān)于潤滑脂的光譜和鐵譜分析方法，可以參考有關(guān)文獻(xiàn)[1～5]，在此不再贅述。

1 基本參數(shù)

軸承型號：電機(jī)負(fù)荷側(cè)：SKF NU234 EcMa/C3；電機(jī)自由側(cè)：SKF NU23OEC3。

軸承材質(zhì)：軸承內(nèi)、外圈：軸承鋼，其合金元素以鉻（Cr）和錳（Mn）為主。滾動體：高鉻合金鋼，硬度HRC60-64。保持架：黃銅。

潤滑方式：電機(jī)兩側(cè)軸承的潤滑均采用2＃極壓鋰基脂進(jìn)行潤滑。

試驗(yàn)儀器：振動測試所用儀器為：日本生產(chǎn)的MCV－021測振儀，SONY PC208AX 磁帶機(jī)，CF－920頻譜分析儀。磨損測試采用儀器為：美國Standard Oil公司生產(chǎn)的雙聯(lián)分析式鐵譜儀、Predict 公司生產(chǎn)的RPD旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀和日本Olympus BX60鐵譜顯微鏡。

由于軸承作用關(guān)鍵，建議在其設(shè)計(jì)階段加入狀態(tài)監(jiān)測功能。機(jī)器運(yùn)行的重要參數(shù)，例如震動和噪音可以連續(xù)監(jiān)測，在無法預(yù)知和代價(jià)高昂的設(shè)備停工前做好預(yù)防措施。

培訓(xùn)——良好實(shí)踐的基礎(chǔ)

熟能生巧，但適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)是實(shí)踐的基礎(chǔ)。的軸承生產(chǎn)商會為商業(yè)、技術(shù)或車間員工提供多種培訓(xùn)課程。如果技術(shù)人員在處理軸承過程中具備基本的知識，那么就可以避免重大錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)工程師可以通過優(yōu)化軸承設(shè)計(jì)，大化設(shè)備性能，小化生命周期成本。

軸承通常是泵和其它設(shè)備中的重要部件，盡管質(zhì)量的軸承可靠，但為確保它們有長的使用壽命，仍要多加注意。正確的保存、謹(jǐn)慎的安裝和拆卸、足夠的潤滑和再潤滑、正確的狀態(tài)監(jiān)測、及時(shí)的維護(hù)，后還有完善的人員培訓(xùn)，對提高軸承使用壽命和設(shè)備性能都重要。 國防和工業(yè)的發(fā)展對滾動軸承提出了許多新的要求，促使軸承保持架在結(jié)構(gòu)和材料方面不斷改進(jìn)和發(fā)展。目前，保持架在滾動軸承中的作用已經(jīng)超出了保持、隔離、引導(dǎo)滾動體正常轉(zhuǎn)動的作用，而在發(fā)展利用保持架來供油潤滑的新作用。如高速軸承、特殊介質(zhì)中工作的軸承、自潤滑軸承，以及一次潤滑長壽命的軸承等。

隨著軸承轉(zhuǎn)速提高，密度大的金屬材料保持架已不能滿足軸承的要求，而密度僅為金屬的1/4～1/8，有耐磨、抗震、抗磁、耐輻射、耐蝕、低摩擦等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)的塑料，進(jìn)入了滾動軸承保持架材料的行列。酚醛層壓布材密度小、機(jī)械強(qiáng)度較高、機(jī)械加工性能好、有一定的耐熱溫度和吸油、滲油等性能，目前已廣泛應(yīng)用到內(nèi)徑2～200mm的角接觸球軸承的保持架。如高速磨頭軸承、機(jī)床軸承、儀表軸承、陀螺儀軸承、渦輪機(jī)軸承、增壓器軸承等都采用酚醛層壓布材保持架，其中dn值可以高達(dá)12×106mm r/min。

對金屬保持架無法滿足主機(jī)要求的場合，塑料保持架顯示出了特殊的優(yōu)越性。如在不允許使用潤滑油的液態(tài)氧（-183℃）中工作的軸承，裝有沖壓鋼制保持架的深溝球軸承6204在100kg軸向載荷，10000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)16min即被燒毀，而以玻璃纖維增強(qiáng)的聚四氟乙烯塑料制作保持架的角接觸球軸承，在100kg的軸向載荷，20000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn) 20h 后，摩擦力矩仍無增加。用二硫化鉬、聚四氟乙烯、玻璃纖維改性的聚酰亞胺作軸承保持架，可在真空輻射下無油潤滑工作，已應(yīng)用于阿波羅飛船上。多孔含油聚酰亞胺保持架在陀螺儀長壽命軸承上，多孔含油酚醛層壓布材保持架在通訊衛(wèi)星機(jī)構(gòu)的軸承上，聚酰亞胺保持架在高速牙鉆軸承上，玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺66保持架在小轎車的齒輪箱、差動齒輪箱、離合器和輪轂上、水泵和礦井傳送裝置中，使用效果都十分良好。

國外一些公司都在大量使用塑料保持架，如SKF公司已將各類軸承的塑料保持架在一定尺寸范圍內(nèi)選作標(biāo)準(zhǔn)保持架；FAG公司采用的塑料保持架軸承占其產(chǎn)量的30%，為每輛汽車提供的50多套軸承中，絕大多數(shù)采用了塑料保持架。門窗軸承、家具抽屜軸承、餐桌轉(zhuǎn)盤軸承、玩具軸承等都已采用工程塑料制作保持架，具有大量節(jié)約金屬、節(jié)約工時(shí)、降低成本等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，并具有良好的自潤滑性能
CG——“零”游隙（圓錐滾子軸承）。
C…——特殊軸向內(nèi)部游隙CC后面的數(shù)字表示軸向游隙大小。
GA——較輕預(yù)載荷（深溝球軸承）。
GB——預(yù)載荷大于CA（深溝球軸承）。
G…——特殊預(yù)載荷（G后面的數(shù)字表示預(yù)載荷的大?。?br />例：6208/DBGA——表示兩個(gè)背靠背安裝的具有輕度載荷6208型深溝球軸承。
/DF——兩個(gè)面對面方式排列的配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。
DF后面可跟與DB之后相同的字母。
/DT——兩個(gè)串聯(lián)方式排列的配對深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。，服務(wù)
于廣大用戶，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和全面的服務(wù)。  
 經(jīng)過多年的發(fā)展，奧德瑞動力裝備有限公司已經(jīng)成為大型連鎖的現(xiàn)代化企業(yè)，在國內(nèi)進(jìn)口軸承
銷售行業(yè)里，質(zhì)量水平、服務(wù)水平、產(chǎn)品整合配套能力處于地位。公司各種品牌進(jìn)口軸承庫存
達(dá)6800多萬元，品種超過1500種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在鋼廠、冶金、軋機(jī)、礦山、石油、水泥、碼頭、
造紙等行業(yè)。
銷售的品牌有 ATB瑞典進(jìn)口軸承 ATB德國進(jìn)口軸承 INA德國進(jìn)口軸承 ATB日本進(jìn)口軸承 T
IMKEN美國進(jìn)口軸承 NTN日本進(jìn)口軸承 KOYO日本進(jìn)口軸承 IKO日本進(jìn)口軸承等品牌 銷售的軸承類
型涉及深溝球軸承系列；角接觸球軸承系列；圓柱滾子軸承系列；調(diào)心滾子軸承系列；圓錐滾子軸
承系列；推力滾子軸承系列；外球面軸承系列；推力球軸承系列；滾針軸承系列；關(guān)節(jié)軸承系列
；直線導(dǎo)軌軸承系列及軸承配件軸承附件等，產(chǎn)品不但滿足普通用途要求，還能滿足高速、準(zhǔn)高速、
低噪音、高精密、耐高溫、不銹鋼等特殊用途的軸承。
  奧德瑞動力裝備擁有軸承、機(jī)械方面的技術(shù)人員和素質(zhì)良好的銷售隊(duì)伍，銷售的產(chǎn)品為瑞
典
、美國、日本、德國、意大利等國家正規(guī)產(chǎn)品。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量和守時(shí)的交貨期得到客戶的贊賞。
  奧德瑞動力裝備著眼于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的定位,為用戶所求和所想,我們不參與低價(jià)壓價(jià)的無序競爭，
我們的目標(biāo)是為用戶提供的產(chǎn)品、做企業(yè)。
公司主要銷售世界進(jìn)口軸承品牌：瑞典ATB軸承、德國INA軸承、ATB軸承、日本NTN軸承、ATB軸
承
、NACHI軸承、IKO軸承、KOYO軸承、THK軸承、美國TIMKEN軸承等。公司堅(jiān)持“品質(zhì)為本，誠信至上
”
的經(jīng)營理念，建立了一支而強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)銷售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，我公司與香港、新加坡倉庫直接聯(lián)網(wǎng)，
隨時(shí)查詢各品牌產(chǎn)品庫存情況。并在國內(nèi)設(shè)立一個(gè)頗具規(guī)模的現(xiàn)代化立體倉儲中心，備有豐富而合
理

的庫存，從而能保證以好的品質(zhì)，優(yōu)的價(jià)格，快的速度，佳的服務(wù)立足于市場，服務(wù)于客

戶。作為用戶可靠的合作伙伴，我們追求不斷創(chuàng)新、用戶至上和盡善盡美的目標(biāo)； 作為一個(gè)
的軸承銷售公司，我們深信這樣一個(gè)信條： 品質(zhì)是企業(yè)立足的根本
誠信是企業(yè)騰飛的翅膀 我們真誠地歡迎各地客商洽談業(yè)務(wù)，中軸精工愿與您并肩奮斗，共創(chuàng)輝煌
！ATB軸承若得到良好的潤滑，并且正確的阻隔雜物及濕氣,表示油封應(yīng)該沒有磨損.然而,好在
打開ATB軸承箱時(shí),檢查ATB軸承并且定期性檢查油封.檢查靠近ATB軸承處油封的狀況，以確保它們
足以防止熱液體或腐蝕液體或氣體沿著軸心滲入ATB軸承，油封若已磨損應(yīng)盡快更換.
2. 高溫經(jīng)常表示ATB軸承已處于異常情況.高溫也有害于在ATB軸承內(nèi)的潤滑劑.有時(shí)ATB軸承過熱
可歸咎于ATB軸承的潤滑劑.若ATB軸承在超過125攝氏度的溫度長期運(yùn)轉(zhuǎn),會降低AT

東莞市西力軸承有限公司銷售NSK 6302，針對NSK 6302客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解NSK 6302型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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