產(chǎn)品參數(shù)
新型號(hào)	508
品牌	SKF
分類	深溝球軸承

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
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UCF212軸承的內(nèi)徑、外徑、厚度60、65.1、177mm的NSK品牌，需要UCF212軸承西力新規(guī)格、圖紙、價(jià)格等資料請聯(lián)系銷售人員！
A-UCS205LD1
即使在惡劣工況下，本產(chǎn)品在礦山帶式輸送機(jī)滾筒中的使用壽命也能達(dá)到常規(guī)產(chǎn)品的4倍以上，提高了礦山采掘行業(yè)的生產(chǎn)效率。送到軸承部件中，通過軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。

d. 噴霧潤滑用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。

e. 噴射潤滑

用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。

六、固體潤滑

在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3～5%的1號(hào)二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對(duì)于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤滑性能的軸承零件，如用粘結(jié)劑將固體潤滑劑粘結(jié)在滾道、保持架和滾動(dòng)體上，形成潤滑薄膜，對(duì)減少摩擦和磨損有一定效果。
NJ212ET



N215MP5



NU307W



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NU330WC3



1201-



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21312EAE4



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22218EAKE4 LR



22224HK



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29424M



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NU224W-LR



NJ1024C3P5 銅保



N2205W



N313W



N316W



N317M



N317W



N319W



N320M



N320W

七、潤滑劑的補(bǔ)充與更換

車輛行駛過程中，駕駛員手動(dòng)將方向盤回正時(shí)，因?yàn)榉较虮P的操作方向和車輛的實(shí)際行進(jìn)方向不同，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)車輛行駛方向與駕駛員要求方向出現(xiàn)偏差的現(xiàn)象。特別像在交叉路口行駛時(shí)需要大角度的回轉(zhuǎn)方向盤，或者為保持直行過程中需要細(xì)微修正方向時(shí)，方向盤無法順暢地回到直行狀態(tài)。在這種情況下，駕駛員往往需要大幅度或頻繁地修正方向。因此無法獲得舒適的操作感。

為了解決這一難題，NSK改良了控制機(jī)構(gòu)，使方向盤在回正過程中不斷獲得理想的助力。此項(xiàng)技術(shù)可以有效解決因機(jī)械部件摩擦和輪胎反力導(dǎo)致的方向盤不能主動(dòng)回正問題（無法回到直行狀態(tài)、速度不均衡），從而使方向盤順暢地回到直行狀態(tài)成為了可能。

此外，通過自動(dòng)回正功能使方向盤的操作軌跡和車輛的運(yùn)行軌跡達(dá)到一致，大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。這為無壓力、舒適、安定的駕駛體驗(yàn)做出了巨大貢獻(xiàn)。

NSK通過將的技術(shù)實(shí)用化，使車輛更安全、更環(huán)保、更舒適。通過產(chǎn)品的改良、本土化的采購和生產(chǎn)，以全球收益穩(wěn)步增長為目標(biāo)，不斷地推進(jìn)轉(zhuǎn)向器事業(yè)。

*主動(dòng)回正功能：在駕駛員回正方向盤時(shí)，通過給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一定的助力使駕駛員能夠輕松操作的同時(shí)也讓駕駛員可以更容易地感知到回正狀態(tài)，使得駕駛員在左右操作方向盤時(shí)更容易把握車輛的行進(jìn)狀態(tài)。根據(jù)2015年舉辦的COP21(第21次聯(lián)合國會(huì)議制定的聯(lián)合國氣候變化框架公約)，聯(lián)合國組織將針對(duì)2020年后全球暖化問題制定相應(yīng)對(duì)策，降低CO2的排放，加大地球環(huán)境保護(hù)的力度。目前，歐洲已經(jīng)開始強(qiáng)化Euro6等廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，因此，在全世界范圍內(nèi)推行汽車內(nèi)搭載EPS也顯得必要。在EPS的開發(fā)上，開發(fā)商不僅要確保其安全性，更要通過產(chǎn)品輕量和緊湊來達(dá)到降低能耗的目的，達(dá)成高環(huán)保性。

此次NSK開發(fā)了帶有方向盤上



UCFC214



UK212



LS30



N205W



NF210



NJ213ET

東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 508，針對(duì)SKF 508客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 508型號(hào)尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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