瑞典SKF 6314/C3深溝球軸承 電機專用

東莞市西力軸承有限公司
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23080MB冷鋸機在裝配過程中遇到的問題，分析原因并采取相關措施，提高裝配質(zhì)量，延長冷鋸機使用壽命。
  關鍵詞：軸承裝配；間隙調(diào)整；密封
  冷鋸機是H型鋼生產(chǎn)線的主要設備，以萊鋼小型線為例，該線共有七臺固定式皮帶傳動鋸機，鋸體為滑座式，進給采用液壓缸驅(qū)動，轉(zhuǎn)動由型號為Y315S-4的電動機驅(qū)動，轉(zhuǎn)速為1480r/min，主軸采用ATB牌NU2226和7226BDB軸承。在使用過程中，出現(xiàn)冷鋸振動大、軸承保持架開裂，軸承抱死等現(xiàn)象，冷鋸軸承的設計使用壽命為六個月，而實際使用中，平均每三個月就要更換一臺冷鋸，嚴重制約了生產(chǎn)，增加了生產(chǎn)成本，不利于降本增效，經(jīng)研究分析冷鋸機的裝配質(zhì)量直接影響其使用壽命。
  一、裝配前的檢查
  冷鋸軸承在裝配前要先清洗并認真檢查軸承的內(nèi)外圈、滾動體和保持架，是否有生銹、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸承間隙是否合適，轉(zhuǎn)動是否輕快自如，有無突然卡止的現(xiàn)象；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。
  二、軸承裝配
  1、軸承與軸及軸承座的配合2.為生產(chǎn)設備節(jié)能化和智能化作出貢獻
由于左右螺紋同軸一體，通過一個馬達即可實現(xiàn)抓合動作，是取代空壓、油壓卡盤的佳產(chǎn)品，為生產(chǎn)設備
的節(jié)能化和智能化發(fā)展作出貢獻。

NSK于1991年在世界開發(fā)出滾珠絲杠、直線導軌和基臺一體化的定位承載裝置，并使之商品化。為以汽
車產(chǎn)業(yè)為首的各種生產(chǎn)設備的氣缸、油缸的電動化、緊湊化作出了貢獻。今后，NSK將在諸多產(chǎn)業(yè)領域，針
對各種市場需求，提供相應的解決方案日前，由洛軸為國家863重大科研項目配套研制的國內(nèi)首套6MW風電主軸軸承通過項目組人員初步驗收。該產(chǎn)品采用新型材料，外徑3200mm，重量6650kg。該產(chǎn)品研制成功，填補了軸承行業(yè)和該公司在大兆瓦主軸軸承研制方面的空白。目前，為了降低燃料成本，HV/EV上普遍使用小型高轉(zhuǎn)速電機。電機高速旋轉(zhuǎn)時非平衡載荷增大，軸承更易發(fā)生蠕變。當軸承發(fā)生蠕變后，軸承與變速箱座孔之間會產(chǎn)生異常磨損。這種由異常磨損導致的變速箱振動變大問題是當下亟待解決的課題之一。

蠕變主要分為：由于軸承外圈承受來自變速箱齒輪的較大載荷，套圈發(fā)生變形從而產(chǎn)生靜載荷*1蠕變；電機旋轉(zhuǎn)時在不均勻的偏心載荷作用下，外圈與座孔產(chǎn)生間隙從而發(fā)生旋轉(zhuǎn)載荷*2蠕變；此外，在軸承內(nèi)部摩擦力的牽引下，外圈會出現(xiàn)連帶回轉(zhuǎn)。

防蠕變通常采取的措施是將軸承固定在座孔上，通過外圈外徑面上帶有O型圈的防蠕變?軸承來實現(xiàn)防蠕變。

但是，軸承固定在座孔上會產(chǎn)生相應的成本及軸承安裝難易性的問題。另外，在高溫油環(huán)境下如何確保O型圈的耐油性也是難點之一。

本產(chǎn)品通過優(yōu)化設計和材質(zhì)，在無需機械固定的條件下抑制蠕變。從而降低因軸承蠕變、異常磨損所引起的振動。

*1：靜止載荷：方向固定的載荷。

*2：旋轉(zhuǎn)載荷：方向連續(xù)變化的載荷。


產(chǎn)品特點

1.大幅提升針對靜載荷的耐蠕變性
通過優(yōu)化軸承套圈剛性防止套圈變形，從而將壁厚的增加量控制在小限度，并有效提高抵抗齒輪靜止載荷的防蠕變能力。

2.大幅提升針對旋轉(zhuǎn)載荷的耐蠕變性
采用在高溫油環(huán)境下耐久性能更優(yōu)異的O型圈材

  軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用基軸制。內(nèi)圈采用過盈配合能在負荷作用下避免內(nèi)圈在軸徑配合表面上發(fā)生滾動。但有時由于軸徑的尺寸測量不或配合面粗糙度未達到標準要求，造成過大的過盈配合，使軸承內(nèi)圈受到很大擠壓，從而導致軸承本身的徑向間隙減少，使軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴重時會造成軸承內(nèi)圈在安裝時開裂。外圈則采用間隙或過盈不大的配合，這樣外圈就有可能產(chǎn)生微小的爬動，而使外圈與滾動體的接觸面不斷更換，外圈滾道磨損均勻。同時也可以消除軸因熱伸長而使軸承中滾動體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過大的間隙配合，會使外圈隨滾動體一同轉(zhuǎn)動，致使軸承座孔與外圈發(fā)生嚴重磨損，而出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。
  裝配前認真檢查軸徑尺寸與軸承內(nèi)圈是否符合標準。軸承向箱體上裝配時，軸承外圈與軸承座的接觸面應達到要求配合的2/3，即120°范圍，并與中心線對稱。軸承外圈與上蓋的接觸面不應小于配合面的1/2，即90°范圍，并與中心線對稱。用0.03mm-0.05mm塞尺不入即可，軸承外圈與座及蓋，不應有“夾幫”現(xiàn)象。
  2、軸承加熱溫度的控制
  軸承與軸徑的過盈量較大，在裝配時采用熱裝法裝配。根據(jù)文獻[1]，軸承工藝要求加熱溫度控制在80℃～90℃，一般不會超過100℃，多不會超過120℃，軸承加熱后迅速取出安裝在軸徑上，若溫度控制不當造成加熱溫度過高，則會使軸承產(chǎn)生回火硬度降低，運轉(zhuǎn)中軸承就容易磨損、剝落、甚至開裂，由于現(xiàn)場采用軸承加熱器對軸承進行加熱很好的控制了軸承的加熱溫度。
  3、軸承間隙調(diào)整
  滾動軸承的間隙分為軸向間隙和徑向間隙，其作用是保證滾動體的正常運轉(zhuǎn)和潤滑以及補償熱伸長量。對于冷鋸軸承而言，其徑向間隙在制造時就已按標準確定好了，不能進行調(diào)整，軸承裝在軸徑上或軸承座孔內(nèi)之后，實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙，裝配時要使裝配徑向間隙的大小恰好能在運轉(zhuǎn)中造成必要的工作徑向間隙，以保證軸承靈活轉(zhuǎn)動。軸承在工作時，由于軸在溫度升高時受熱伸長而使其內(nèi)圈發(fā)生相對位移，從而使軸承的徑向間隙減少，甚至使?jié)L動體在內(nèi)外圈間卡住。
  在安裝時將角接觸軸承固定在軸上和軸承座中，圓柱滾子軸承和軸承端蓋間留出軸向間隙，即可避免上述現(xiàn)象。由上述可知，軸承在裝配時調(diào)整好軸向間隙以補償軸在溫度升高時的熱伸長，而保證滾動體的正常運轉(zhuǎn)。軸向間隙過小時，會造成軸承轉(zhuǎn)動困難、發(fā)熱，甚至使?jié)L動體卡死或破損；若軸向間隙過大，則會導致運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。
  三、軸承端蓋及其密封的安裝
  1、軸承端蓋安裝
  安裝前用游標卡尺測量好軸承端蓋與軸承之間的間隙，由于角接觸球軸承這一端為固定端，圓柱滾子軸承端為游動端，只需將圓柱滾子軸承與端蓋間留出間隙即可，根據(jù)實際測量結果適當?shù)脑黾踊驕p少墊圈。由于密封安裝在端蓋內(nèi)，在安裝時不能用錘敲擊端蓋而是沿著軸旋轉(zhuǎn)入內(nèi)，以防止密封唇部的損壞；端蓋與上下箱體間應涂抹適量的密封膠，防止冷鋸在使用過程中潤滑油的泄露。
  2、密封的安裝

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