產(chǎn)品參數(shù)
新型號	608
舊型號	18
品牌	SKF
分類	深溝球軸承
內(nèi)徑	8mm
外徑	22mm
厚度	7mm
重量	12kg

東莞市西力軸承有限公司
聯(lián)系人：馬生
聯(lián)系電話 ： 
QQ：2271032959
電話 
公司地址，廣東省東莞市南城街道勝和路勝和廣場C座


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23032-E1A-K-M+AH3032先知顧客要求
  熟知配套整車及相關(guān)零部件的結(jié)構(gòu)與性能，加強(qiáng)與顧客的溝通交流，準(zhǔn)確了解用戶需求和期望，精準(zhǔn)開發(fā)，注重技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢的保持，并不斷實(shí)現(xiàn)著自我超越，不斷強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，為您量身定做您需要的軸承。

先期產(chǎn)品策劃
  將顧客需求及期望轉(zhuǎn)化為可度量的設(shè)計(jì)目標(biāo)，并貫穿于整個(gè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)過程。計(jì)算機(jī)模擬制造，充分進(jìn)行DFMEA和后果分析，嚴(yán)格設(shè)計(jì)驗(yàn)證、設(shè)計(jì)評審、控制計(jì)劃、工程圖樣及工程規(guī)范。確保每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)的，在制造中體現(xiàn)設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)。

先謀過程控制
  產(chǎn)品開發(fā)采用PDM系統(tǒng)管理，對所設(shè)計(jì)產(chǎn)品采取全過程跟蹤，并進(jìn)行PFMEA的動(dòng)態(tài)分析，尤其對產(chǎn)品的工藝、流程、過程參數(shù)、作業(yè)指導(dǎo)書、過程能力、測量系統(tǒng)及包裝標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)控制，從原材料購入到成品交付使用，實(shí)行批次化管理，精工"智"造，層層"過濾"，讓每一件精寧產(chǎn)品品質(zhì)值得考究。

先行預(yù)防措施
  站在用戶角度考慮，處于產(chǎn)品使用終端分析，高度重視來自顧客的需求與呼聲，充分考慮產(chǎn)品可能存在的失效模式，采取適時(shí)有效的糾正與預(yù)防措施并實(shí)施控制，在設(shè)計(jì)時(shí)排除，在制造時(shí)嚴(yán)控，在交付時(shí)確保，把問題解決在萌芽階段。讓精寧商標(biāo)在每一件產(chǎn)品上熠熠生輝。經(jīng)過十多年的努力，公司與各主機(jī)廠商配合開發(fā)了適合底盤行走機(jī)構(gòu)、車身件、液壓元件等在內(nèi)的多種自潤滑軸承材料，包括雙金屬邊界潤滑卷制軸承、金屬基自潤滑軸承和金屬塑料自潤滑卷制軸承等。這些軸承材料具有在高承載條件下的耐磨性能和抗粉塵性能，同時(shí)自潤滑技術(shù)使得軸承的維護(hù)周期大大延長，提高了設(shè)備的利用率，降低了維護(hù)成本SK成功研發(fā)鋼鐵連鑄機(jī)導(dǎo)輥?zhàn)杂啥擞谩伴L壽命、高性能圓柱滾子軸承”
2016/4/29 16:35:27
～為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排作出貢獻(xiàn)～

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日本精工株式會社（總部：東京都品川區(qū)，取締役 代表執(zhí)行役社長 內(nèi)山俊弘，以下簡稱NSK）成功開發(fā)了鋼鐵連續(xù)鑄造設(shè)備(以下簡稱連鑄機(jī))導(dǎo)輥?zhàn)杂啥擞谩伴L壽命、高性能圓柱滾子軸承”。新產(chǎn)品為圓柱滾子軸承，具有長壽命（可抑制異常磨損、有效吸收連鑄輥的撓曲）、吸收連鑄輥的熱膨脹、易安裝的性能特點(diǎn)。本產(chǎn)品的成功開發(fā)，提高了連鑄設(shè)備的可靠性，并在提高生產(chǎn)效率及縮減維護(hù)成本方面作出了貢獻(xiàn)，預(yù)計(jì)到2018年，本產(chǎn)品的年銷售額可達(dá)到10億日元。


開發(fā)背景

連鑄機(jī)是把高溫鋼水連續(xù)不斷地澆鑄成具有一定斷面形狀和尺寸的鑄坯的生產(chǎn)設(shè)備，它的導(dǎo)輥部位軸承使用量巨大。現(xiàn)在鋼鐵廠都要求設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而通過提高生產(chǎn)效率及延長維護(hù)周期來實(shí)現(xiàn)削減維護(hù)成本，這樣，便對連鑄機(jī)導(dǎo)輥用軸承提出更高要求：壽命長、可靠性高（避免突發(fā)損傷）。但導(dǎo)輥用軸承在重載及極低轉(zhuǎn)速的條件下運(yùn)行，同時(shí)被冷卻水及水蒸汽包圍，潤滑條件極其惡劣。因此，包含新興國家在內(nèi)的海外連鑄機(jī)用軸承均存在因磨損引起的早期損傷問題。NSK主要針對海外連鑄機(jī)導(dǎo)輥如何實(shí)現(xiàn)削減維護(hù)成本研發(fā)了本產(chǎn)品，成功解決了這一難題。

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23038E1AK.M出廠之前，油脂已經(jīng)被安全地密封在軸承單元中，同時(shí)所有組件安裝到位，并且在此后的運(yùn)行過程中，一體式的設(shè)計(jì)有效地避免了車軸和輪轂中原來可能存在的或者在安裝過程中可能進(jìn)入的雜質(zhì)污染?；谶@樣的設(shè)計(jì)，ATB外圈分離式一代輪轂軸承單元在使用壽命內(nèi)無須更換油封和油脂。
  更緊湊的設(shè)計(jì)，更長效的壽命
  這種集成了密封件、油脂，并且預(yù)調(diào)整的一體式輪轂單元在結(jié)構(gòu)上更為緊湊，占用輪轂中的體積遠(yuǎn)小于普通圓錐滾子軸承和油封的組合；因此可以在不犧牲強(qiáng)度的前提下采用更小更輕的輪轂，從而提高經(jīng)濟(jì)性，也為周邊零部件的有效布置提供了更大的空間。
  據(jù)統(tǒng)計(jì)，80%的軸承失效是由于調(diào)整不當(dāng)引起的。安裝設(shè)備和人員技能的限制常常造成過大的游隙或是過高的預(yù)緊力，錯(cuò)誤操作也會在安裝油封時(shí)傷害到脆弱的唇口，終導(dǎo)致系統(tǒng)失效。ATB外圈分離式一代輪轂軸承單元擁有可靠的性能，即使在惡劣的工況下，依然表現(xiàn)出色。它在出廠時(shí)進(jìn)行了游隙的預(yù)調(diào)整，游隙在運(yùn)行過程中始終處于理想的狀態(tài)，清潔的潤滑環(huán)境以及ATB特有的滾子和滾道設(shè)計(jì)大大延長了使用壽命。
  ATB作為一家知識型企業(yè)，堅(jiān)持為客戶度身定制行業(yè)的解決方案，而外圈分離式一代輪轂軸承單元更是率先進(jìn)入中國市場，并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，為客戶帶來更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)的輪端解決方案。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，對機(jī)械設(shè)備加工精度要求越來越高，加工零件的批量化生產(chǎn)，在電子、汽車、洗衣機(jī)、醫(yī)療器械等機(jī)械加工行業(yè)數(shù)控機(jī)床以高效率、高精度等優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用。
  我國從上世紀(jì)80年代對數(shù)控機(jī)床的初步認(rèn)識，到現(xiàn)在各機(jī)械加工行業(yè)對數(shù)控機(jī)床大量需求，可以說是世界上制造和使用數(shù)控機(jī)床多的國家，特別是中、小型數(shù)控機(jī)床用量很大。生產(chǎn)這種數(shù)控機(jī)床的企業(yè)巨增。但是我國生產(chǎn)的大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床加工精度比較差，維修率高，達(dá)不到加工高精度機(jī)械零件的要求。只好依賴進(jìn)口機(jī)床。
  從目前看數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)除國外的一些品牌外，我國的廣州數(shù)控和北京凱恩帝數(shù)控等公司開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)性能基本穩(wěn)定可靠，控制精度也比較高。致使部分?jǐn)?shù)控機(jī)床加工精度低、穩(wěn)定性差、維修率高的主要原因是機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，機(jī)床本身零件加工精度低，再加上裝配工藝等因素造成的。與國外同類機(jī)床相比有較大差距。
  數(shù)控車床占數(shù)控機(jī)床中的主要比例。φ360以下回轉(zhuǎn)直徑中小型數(shù)控車床使用數(shù)量多。這類數(shù)控車床大多都采用變頻電機(jī)無級調(diào)速直接驅(qū)動(dòng)車床主軸進(jìn)行切削加工的。要提高車床加工精度，除提高床身、床鞍、滾珠絲杠等部件的精度外，車床主軸部分是提高車床加工精度和使用壽命的關(guān)鍵部件。經(jīng)過十多年對中、小型數(shù)控車床主軸結(jié)構(gòu)的分析研究，設(shè)計(jì)出了一套比較理想的主軸結(jié)構(gòu)，該主軸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速高，精度高，使用壽命長，裝配簡單，維修方便，防水性能好。
  下面對該主軸結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)進(jìn)行分析，主軸結(jié)構(gòu)圖如圖1。

  一、主軸結(jié)構(gòu)解析
  在主軸前端采用一對角接觸串聯(lián)軸承（5）加一個(gè)單獨(dú)角接觸軸承（8），組成角接觸軸承對。單獨(dú)角觸軸承通過鎖緊螺母（11）鎖住軸承。在主軸后端采用一對角接觸背對背組合軸承。軸承由鎖緊螺母（16）通過軸承墊（15）鎖緊。這種五軸承支撐結(jié)構(gòu)，因前端采用了一對串聯(lián)角接觸軸承，另加配一單獨(dú)角接觸軸承，具有高轉(zhuǎn)速、高精度、高剛性特點(diǎn)。
  二、主軸結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)
  1.在主軸（1）上設(shè)計(jì)有兩道摔水槽。在前法蘭（3）上加工有擋水槽，在法蘭下部開有流水孔。一旦冷卻液液從主軸與前法蘭縫隙進(jìn)入，由于主軸高速旋轉(zhuǎn)，冷卻液在離心力的作用下摔到前法蘭擋水槽中，從下部流水孔排出。在軸承墊（2）上又設(shè)計(jì)了一道摔水槽，達(dá)到了二次防水之目的。在后軸承部分也設(shè)計(jì)有與前端相同防水結(jié)構(gòu)。其防水結(jié)構(gòu)效果甚佳，確保冷卻液不能進(jìn)入軸承而致軸承損壞。
  2.主軸可作為一個(gè)部件除皮帶輪（18）外，先裝好整個(gè)軸承、軸承墊。并調(diào)整好軸承間隙，再整體裝入車頭箱體孔內(nèi)，鎖緊前法蘭螺釘即可。在前端串聯(lián)軸承之間有軸承內(nèi)外環(huán)調(diào)整墊（6）（7），可事先在工裝上通過研磨調(diào)整墊調(diào)整軸承（5）與（8）軸承間隙。軸承裝在主軸上可將前后鎖緊螺母緊到緊，而不至于將軸承因?yàn)閴旱奶o而被損壞。排除了普通主軸結(jié)構(gòu)中，通過調(diào)整主軸尾部鎖緊螺母來直接調(diào)整主軸軸承間隙時(shí)因裝配工人經(jīng)驗(yàn)不足而造成主軸軸承過緊或過松的不良后果。當(dāng)軸承用到一定時(shí)間，出現(xiàn)軸承磨損。還可以通過研磨軸承內(nèi)墊（6），重新調(diào)整軸承間隙，以恢復(fù)主軸回轉(zhuǎn)精度。
  3.車頭箱后端軸承孔是無臺階孔，當(dāng)主軸運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱脹冷縮長度發(fā)生變化時(shí)，后軸承外環(huán)隨之在軸承孔內(nèi)微量移動(dòng)，以保證主軸回轉(zhuǎn)精度，增加軸承的使用壽命。
  4.維修拆卸很方便，當(dāng)需要拆卸主軸維修時(shí)，

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東莞市西力軸承有限公司銷售SKF 608，針對SKF 608客戶提供相關(guān)咨詢服務(wù)，需要了解SKF 608型號尺寸、重量、價(jià)格、安裝、維護(hù)等資料請與我們聯(lián)系。

 

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